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近期欧线现货市场运价出现松动迹象。马士基此前上调燃油附加费EBS后，官网再度取消，被市场解读为船公司在试探涨价受阻后的策略调整。据德迅数据显示，欧线现货市场报价正在回落。 赫伯罗特7月下旬的欧线报价维持在4500美元/FEU左右，相比7月初的高点有所下调。MSC、达飞等船公司此前已通过FAK、PSS等方式把7月上旬的价格底盘抬高，但7月中旬的涨价窗口并未完全打开。 欧线运价松动的背后有几个因素： 加班船持续投放，运力供给增加，舱位紧张局面缓解马士基、赫伯罗特部分亚欧航线重返苏伊士运河，航程缩短，有效运力释放前期抢运潮的透支效应逐步兑现，需求端没有进一步爆发的迹象但也要看到，船公司并没有放弃涨价…
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很多人做外贸，只关注起运港的运费，对目的港会发生哪些费用完全没概念。结果货到了，目的港代理发来一张账单——换单费、滞港费、滞箱费、仓储费……加起来比运费还高，利润直接被吃掉一大半。 今天把目的港常见的费用一次性说清楚，以后提前有个准备。 换单费（D/O Fee）——提货前必须交的钱货物到了目的港，收货人凭提单（正本或电放）去船公司代理那里换取”提货单”（D/O，Delivery Order），这个换单操作船公司要收一笔费用，就叫换单费。 美西港口一般50-120美元/柜，美东50-150美元/柜，欧洲和东南亚各有不同。这个费用是刚需，省不了。如果你走DDP（卖方负责目的…
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做海运，最怕的就是”货到不了手”或者”钱收不回来”。这中间的平衡点，全在一张纸上——提单（Bill of Lading）。 但提单也分好几种，最常见的是正本提单、电放提单和海运单（SWB）。这三种不是简单的”版本不同”，而是关系到你能不能控制货权、能不能安全收款的根本问题。搞混了，轻则被客户占便宜，重则钱货两空。 正本提单（Original B/L）——掌控货权的”王牌”正本提单是物权凭证，持有正本提单的人才有资格提货。也就是说，谁手里有这套正本提单，谁就能控制这批货。 这对发货人来说是个安全阀。如…
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很多人把”报关”和”清关”当成同一个东西，其实不是。这俩虽然经常一起出现，干的却是不同的事情。 简单说：报关是出口的时候把货”送出去”，清关是进口的时候把货”接进来”。一个在起运港，一个在目的港。 报关——出口时的”出门手续”货物要离开中国，得先跟海关”打招呼”。报关就是把货物的信息报给海关，让海关审核后放行的过程。 出口报关的大致流程是这样的： 第一步，确认货物信息。 最关键的是HS编码——每个产品都有一个对应的编码，海关靠这个判断你的货属于什么品类…
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很多做外贸的朋友，第一次看到货代发来的报价单，直接傻眼——海运费、码头操作费（THC）、文件费（DOC）、燃油附加费（BAF）、低硫附加费（LSS）……一串字母看着像天书，这到底都是些啥？怎么运费之外还有这么多额外费用？ 今天就来拆解一下，海运费到底由哪些部分组成。 海运费（Ocean Freight）——基础运费这是核心费用，就是船公司收的”车票钱”。从起运港到目的港的基本运输费用。一般按柜型报价，比如”20GP到洛杉矶多少钱””40HQ到鹿特丹多少钱”。 但这只是个”裸价”。实际你需要付的钱，远…
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出货的时候，货代总会问你一句：”整箱还是拼箱？”很多新手这时候就犹豫了——整箱会不会太贵？拼箱会不会不安全？选错了，要么多花冤枉钱，要么货在路上出问题。 今天就把整箱（FCL）和拼箱（LCL）这事儿讲透。 整箱FCL：独享一整个柜子FCL的全称是Full Container Load，意思就是你这批货单独装满一个集装箱。不管你装没装满，这个柜子都是你一个人的，别人不会往里面塞东西。 整箱的好处很直接：货不需要搬来搬去，在工厂或仓库装好封上铅封，直接运到港口上船，中间不拆不卸，所以货物破损、丢失的风险小得多。到目的港也整柜交付，安全性有保障。 费用方面，整箱是”…
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做海运物流，天天跟”柜子”打交道，但你真的清楚这些柜子都是什么规格、能装多少货吗？ 很多人只知道”小柜”和”大柜”，再多一点可能知道还有个”高柜”。但实际上，集装箱的种类远不止这三种。今天就带你梳理清楚，以后跟客户报价的时候心里有底。 最常用的三种普柜日常发货用得最多的就是三种干货集装箱（Dry Container），行内人管它们叫”普柜”： 20GP（小柜）：外尺寸大约6.1米长、2.4米宽、2.6米高，内部容积约33立方米（CBM），正常能装28个方左右的货，限重约21-…
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很多人第一次接触外贸，听到”货代”两个字，脑子里冒出来的第一个念头是：这不就是快递吗？或者是：这是船公司的销售吧？ 都不是。 货代，全名叫”国际货运代理”。这个词听起来挺官方的，说白了就是专门帮你把货从A点运到B点的人。但注意，货代不是船公司，也不是航空公司，更不是快递公司。你可以把货代理解成你出门旅游时找的旅行社——你自己也能订机票、订酒店，但有了旅行社，省心不少。货代干的就是这个事儿。 具体做什么？拿海运来说，工厂把货生产好了，要运到国外客户手上，中间需要经历多少环节？订舱位、安排拖车拉货去港口、报关（让海关放行）、做各种单据、盯着货物上船、…
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做外贸的人，天天被这三个字母绕来绕去：FOB、CIF、EXW。客户来个询价，开口就是”你们FOB多少钱？”新手一听就懵——这玩意儿到底是啥？ 这三个东西学名叫”国际贸易术语”，是国际上约定俗成的一套规则，用来划分买卖双方的责任和费用。最新版本叫Incoterms 2020，由国际商会（ICC）制定，全球通用。整套规则一共11个术语，但日常用得最多的其实就三五个。先把FOB、CIF、EXW搞明白，基本够用了。 EXW（工厂交货）——卖方最省事，买方最操心EXW就是”Ex Works”的缩写，意思是：卖方把货在工厂或仓库备好，…
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