欧线运价进入”台阶整理期”，马士基开舱超预期下跌，赫伯罗特维持4500美元

近期欧线现货市场运价出现松动迹象。马士基此前上调燃油附加费EBS后，官网再度取消，被市场解读为船公司在试探涨价受阻后的策略调整。据德迅数据显示，欧线现货市场报价正在回落。

赫伯罗特7月下旬的欧线报价维持在4500美元/FEU左右，相比7月初的高点有所下调。MSC、达飞等船公司此前已通过FAK、PSS等方式把7月上旬的价格底盘抬高，但7月中旬的涨价窗口并未完全打开。

欧线运价松动的背后有几个因素：

加班船持续投放，运力供给增加，舱位紧张局面缓解
马士基、赫伯罗特部分亚欧航线重返苏伊士运河，航程缩短，有效运力释放
前期抢运潮的透支效应逐步兑现，需求端没有进一步爆发的迹象
但也要看到，船公司并没有放弃涨价努力。马士基7月22日起对北欧、地中海航线加收PSS，20尺柜500美元、40尺柜1000美元。达飞、MSC也在通过不同形式的附加费支撑价格。

对出口企业和货代来说，当前欧线处于“台阶整理期”：

运价不太可能出现持续暴跌，船公司会通过附加费、空班等方式托底
但继续大幅冲高的动力也不足，需求端没有超预期的支撑
4500美元/FEU左右可能是一个阶段性的中枢位置，短期在这个区间波动的概率更大
建议有出货计划的提前锁舱，不要赌运价继续下跌。船公司随时可能通过空班或附加费重新推升价格。