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做外贸时间长了，总会遇到这样的请求：”这批货晚了两天装船，能不能把提单日期写回原来的交期？客户那边信用证要求这个日期。”话说得很客气，理由也听着合理，但这件事的风险远比想象中大。 提单日期不是随便填的一个数字，它是货物实际装船的证明，是信用证项下最核心的单据之一。改动它，性质上属于伪造单据，后果可能波及货、款、甚至公司本身。 倒签提单到底是什么 正常的提单签发日期，是货物全部装船完毕的那一天，叫”装船日期”（On Board Date）。船公司或船长在收货并装船后签发，证明这批货在这个日期已经上船。 倒签提单，就是把这个日期往前写，写成货物实际装…
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唛头（Shipping Mark）是印在货物外包装上的标识，用于在运输和交货环节识别货物。客户发来一个唛头，经常是一串看着没规律的字母数字，下面还带几行小字。有些外贸人图省事，直接原样印上去，结果到了目的港出了问题。 唛头看起来是小细节，但它承担着识别功能，抄错了可能导致货物分错、提错、甚至被退回。 唛头都包含什么 一个完整的唛头通常由几部分组成： 主唛（Main Mark）。通常是收货人的代号或名称缩写，比如”ABC”。 目的地标识。目的港或目的地的名称，用于物流分拨。 参考号。订单号、合同号或发票号，方便对账和追踪。 件号。比如”C/NO. 1-50&#…
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海关查验是国际贸易中的常规环节，但”查验”和”扣货”是两回事。查验通常几天内完成，扣货则可能持续数周甚至更久。对货主来说，最关心的不是被扣的原因，而是每天要烧多少钱。 这个问题没有统一答案，因为费用由好几项叠加而成，而且不同港口、不同箱型差别很大。但把构成拆开看，心里就有数了。 扣货会引发哪些费用 货物被扣期间，主要产生三类费用： 滞箱费（Detention）。集装箱超期占用费，从免柜期结束开始计费。计费单位通常是”箱/天”，费率随超期天数递增。比如前 7 天每天 50 元，第 8-15 天每天 100 元，之后每天 20…
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