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上海航交所 SCFI 最新报 3633.45 点，周跌 1.46%，结束此前连续 4 周上涨；美东线每 FEU 运价跌到 9857 美元，失守 1 万美元关口。CCFI 同步小幅回落至 1919.27 点（-0.30%），Drewry WCI 报 4305 美元/40 尺（-2%）。同一周，船司释放 11 月 15 日前后上调欧美线 FAK 的信号，但苏伊士周通船 62 艘创年内新高、空班减半，运力在回来。交通运输部 10.26-11.1 监测港口集装箱吞吐量 662.7 万标箱，环比 -1.81%，需求侧也在弱。
三件跟时间、钱、证相关的事：APEC 深圳 11 月 18-19 日召开，部分区域货运车辆限行错峰，华南集疏运效率短期受压；天津新港海关一票半导体结构支架税号错报，退税 13% 直接归零还带出监管证件码 4；黄岛海关一票钐铁硼永磁材料归入两用物项，缺出口许可证，目的地沙特。
波斯湾南侧（阿联酋沿岸）新登记一起 critical 级油轮遇袭通报：一艘短途油轮被不明弹体击中，船员轻伤、全员安全。风险带正从霍尔木兹海峡向波斯湾主体水域扩散，走该水域船舶的战争险复核基本跑不掉。事件详情见下方预警卡。
天津港集团近期披露：5000箱级集装箱船在渤海内的全部时间，已从约4天压缩到60小时以内；北疆C段智慧零碳码头在地中海萨玛轮作业中创下每小时329箱在泊船时效率、416箱峰值。码头大型装卸设备自动化占比超88%，津港通一站式平台截至10月已吸引1.2万家企业注册、集装箱业务线上受理率超98%、单证电子化率100%。港口竞争从拼岸线吞吐，转向拼效率与服务黏度。
三件跟钱和证相关的事：洛杉矶港10月处理1,026,872 TEU创月度纪录，但铁路堆场压着3.5万+箱等火车、Vincent Thomas大桥2026-11-07起封16个月；天津新港海关两票扁钢丝税号申报不实，把退税13%的货报成了退税0%的税号；襄阳一企业违法出口两用物项，厦门海关罚3.09万元。
印度洋海域新登记一起 critical 级遇袭通报，细节有限——船名、船旗、货类与经纬度均未披露。这类’只给编号’的通报，在货代眼里往往比长篇通报更值得盯。事件详情与信源见下方预警卡。
天津新港海关与天津市商务局数据：2026年前8月天津口岸出口汽车54.7万辆、货值336.96亿元，同比分别+10.72%、+28.82%。量只涨一成，钱涨近三成——出口车型在变贵。2026年起纯电动乘用车出口许可证新规落地，归类与许可证成报关难点，海关设专属联络员、关港物企四方联动应对集中出口压力。
