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11月3日，霍尔木兹油轮中弹，几时停？
霍尔木兹海峡 11 月 3 日再现油轮遇袭：一艘油轮被两枚不明弹体击中机舱；同日曼德海峡也报一起可疑活动，一艘商船目击疑似小艇冒烟。两条都压在中东航运主通道上。
61.4万辆，钱却多赚三成
天津口岸前三季度出口汽车 61.4 万辆（+9.8%）、394.1 亿元（+31.5%）；中欧（亚）班列突破第 600 列（前三季度 580 列、6.26 万标箱，+13.1%/+13.4%）；综保区新能源整车首单 180 台、办理周期缩短两周；东南亚直航新航线缩短 5 到 10 天。
122.7万箱，陆向这条线还在涨
天津港前三季度铁水联运 122.7 万标准箱（同比 +5.3%），中欧（亚）班列开行 580 列、运量 6.6 万箱，分别增 12%、10.7%——海向坐过山车，陆向闷声涨了一整年。
红海回归船期反而更乱了
红海 63% 亚欧运力回归捷径，船期短了码头却更堵；美东现货运价冲到年内新高 10,565 美元/FEU；洛杉矶/长滩 250 名看守工授权罢工，最早 11 月 1 日可发起。
霍尔木兹遇袭，改道要绕多少天
霍尔木兹海峡 11 月 3 日再现遇袭通报，印度洋同日发布可疑活动提示。两条都压在中东航运主通道上，船司可能在一周内密集改线。
这一周跌 3%，中东线没跟着
德路里世界集装箱运价指数 2026-10-30 收在 4429 美元/FEU，周环比 -3%。拆到线上是分叉的：上海—洛杉矶 -6% 到 7514 美元，上海—纽约 -5% 到 9631 美元，上海—鹿特丹反倒 +1% 到 3686 美元，上海—热那亚持平 4151 美元，上海—杰贝阿里也持平，8584 美元。跌的全是有替代航路的线。这一篇讲四件事：美线为什么抽舱还在跌、欧线这 +1% 走的是报价还是成交、亚洲区内为什么是去年同期两倍，以及国内港口这一周的箱量落在哪。
19箱引线怎么藏进900箱烟花？
三条，改的是三个不同的变量。星沙海关星关缉违字〔2026〕17 号决定书：900 箱烟花爆竹里夹藏 19 箱引线，没收违法所得 4851 元并罚款 10000 元，而这批货是两年前离境的；The Loadstar 2026-10-30 独家：CargoWise 英国与日本海关报文延迟，从确认到恢复确认跨了近 22 小时；Splash247 2026-10-29：美国海岸警卫队把索马里列入港口保安不足名单，受影响国家增至 24 个，规则卡的是前五个挂靠港。每条给一个决策变量和一句落地判断。
