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全球海运资讯,智联世界物流
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做转口或中间商贸易的客户常提出一个要求:提单上的发货人不要写真正的货主,改成贸易中间商,收货人也按中间商的指示填写,这就是常说的出第三方提单。这种安排在转卖场景里有合理性,但很多业务员不了解它的风险边界,稀里糊涂签了字,出了事才发现自己夹在…
查看更多外贸收款里电汇(TT)占大头,很多业务员看到客户发来的水单截图就以为钱到了,安排发货,结果账户里迟迟不见钱。水单只是一张汇款申请回执,它证明客户去银行办理了汇款,不证明钱已经到了你的账户。中间的差别,有时候就是一场骗局的空间。 水单能证明什…
查看更多外贸订单里最让人措手不及的一类情况,是货到口岸申报时被海关通知涉嫌知识产权侵权,整批货物当场扣下。很多货主的第一反应是”商标是客户指定印的”,但海关办案看的是授权文件,不是口头说法。这类案件轻则延误交期、退运返工,重…
查看更多运费或杂费没有结清,货代把提单扣住不放,或者通知目的港代理暂不放货,这种”以货抵费”的做法在行业里叫行使留置权。货主一边急着交货,一边觉得被拿捏,双方经常闹到对簿公堂。留置权确实是法律赋予的权利,但行使的范围和方式有…
查看更多出口美国的海运整柜和拼箱货,除了常规舱单申报,还有一道独立的 ISF(进口商安全申报,俗称 10+2)要求。这道申报必须在货物装船前完成,实践中经常被忽略,货到港后美国海关开出高额罚单,发货人、货代、收货人互相追责。要避免这类损失,先要弄清…
查看更多信用证交单后收到开证行的拒付电,单据上被指出了这样那样的不符点,很多业务新人看到电文就慌了,以为整笔货款要打水漂。实际上不符点被提出之后,多数还有补救空间,真正的风险往往来自处理时的动作变形:单据退回、货物先放、错过交涉窗口。把拒付电当作谈…
查看更多纸箱包装的家具、服装、食品、纸品经海上长途运输,到港开箱一看整批货物表面发霉结块,这种事在高湿航线上并不少见。集装箱不是密闭防潮的保险箱,四十天航程里柜内温度、湿度的变化足以让正常货物受潮霉变,事后的责任划分往往是货主、船公司、仓库三方各执…
查看更多做外贸的经常遇到这种情况:客户询价很积极,合同也谈得差不多,突然发来一句”我们国家刚对这类产品征收反倾销税,你看怎么办”。反倾销措施一旦落地,进口环节的税负可能翻几倍,原本有价格优势的产品瞬间失去竞争力,订单能不能接…
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