船公司临时取消航次，客户要货赶不上了怎么办

海运旺季里，船公司临时取消航次、调整靠港顺序并不罕见。对货代和货主来说，最麻烦的不是船期变了，而是客户那边的交货承诺已经许下，柜子上了船却不知道哪天能到。遇到这种情况，要尽快判断是继续等下一水、改走其他港口中转，还是直接换空运或铁路，而不是…

目的港没人清关，货代垫付的费用怎么收回

货物到了目的港，收货人却因为资金链断裂、许可证没办下来或者干脆失联而无法清关，这是货代最怕遇到的情况之一。为了保住货物不被拍卖或产生更高费用，货代往往不得不先垫付滞港费、堆存费、改单费等各种费用。但垫出去的钱能不能收回来，取决于事前有没有做…

有些货主为了少缴税，会要求报关行把发票金额写低一点。这种操作在出口报关和进口清关环节都存在，但一旦海关对价格产生质疑并启动重新估价，后果往往比当初省下的那点税款严重得多。重新估价不仅意味着补缴税款和滞纳金，还可能影响企业信用等级，甚至导致后…

做外贸的人几乎都见过滞箱费，但很少有人能一眼看懂船公司或堆场发来的账单。账单上经常出现”免柜期””免堆期””DET””DEM”等字眼，混在一起的…

货到港了，客户拿着一张提单去船公司提货，被告查无此单；另一边货代说单据没问题，是自己出的单。两边各执一词，货压在港口。这类扯皮十有八九源于同一个混淆：手里的到底是船东提单（MBL）还是货代提单（HBL）。两张单长得几乎一样，法律地位却完全不…

船公司发来通知：原定本月十号开的船，跳港改到二十号。客户合同里写死了交货期，晚交一天罚货值的百分之零点五。出口商拿着订舱确认问货代能不能索赔，货代回复说船公司条款里有免责。船期延误天天发生，但延误造成的违约金、客户流失、仓库空转，这些损失到…

客户拖着一半货款没付，出口商想扣货压一压，把提单攥在手里才发现：这票走的是空运，手里只有一张航空运单。打电话问货代能不能控制货权，得到的答复是——航空运单不是物权凭证，货到目的港后收货人凭到货通知和身份证明就能提货。很多人习惯了海运提单的思…

货到港一周了，尾款还没动静。买家微信上说财务在走流程，再问就变已读不回；电话过去，对方开始提货有点小问题要谈折扣。这是后 T/T 出口商最熟悉的场景：合同约定百分之七十订金、货发出去凭提单副本付尾款，货已经漂在海上甚至卸在目的港，主动权肉眼…