危险品也能走海运？先搞懂这9个类别再说

很多人一听到”危险品”就头皮发麻——这玩意儿能走海运吗？会不会很麻烦？会不会被海关扣？答案是：能走，但确实比普货麻烦。而且不是所有危险品都一个待遇，不同类别要求的文件、包装、船公司政策差别很大。先把基础知识搞明白，…

提单补料（SI）是什么？写错一个字都可能让货被卡

做海运出口的人，一定听过”补料”这个词。客户跟你说”补料发你邮箱了”，或者货代催你”赶紧补料，截单时间要到了”——这个”补料”到底是补什么？为什…

装箱的时候只想着多塞点货，结果柜子到了港口一过磅，超重了。船公司说要加收超重费，拖车公司说出不了路上要罚，码头说吊机有安全限制。一个柜子，三头加钱，利润全搭进去了。超重的标准是什么集装箱超重分三个层面，标准各不相同。第一个是船公司的限…

跑海运的人偶尔会碰上一个让人头疼的词——”共同海损”（General Average，简称GA）。听名字好像跟自己没关系，实际上一旦船东宣布了这个，你的货可能被扣着不放，直到你掏钱分担损失。更离谱的是，这钱掏出去的时…

做货代的给客户报价，运费之外总会带上一串英文缩写——THC、ORC、DOC、Seal Fee……客户一看头大，问这都啥跟啥。这些里面被吐槽最多的就是THC（Terminal Handling Charge），中文名”码头操作费&…

做外贸的碰上FOB条款，买方来一句”用我们指定的货代”。你心里可能犯嘀咕：这货代是买方的人，万一偏向买方怎么办？但这又是FOB的常规操作，拒绝吧客户不高兴，接受吧心里没底。今天就把”指定货”…

做货代的，最怕接到客户的电话：”我的货在你们仓库被水泡了/被火烧了/运途中摔坏了，你赔我。”一个索赔可能就把小货代一年的利润全搭进去了。这时候有没有买货代责任险，就是决定公司能不能活下去的分水岭。货代责任险保什么 …

做外贸出口的，货物打木箱、上木托盘是家常便饭。但很多人不知道，这些木质包装如果没经过合规处理，货到了目的港可能被海关直接拒收，轻则罚款，重则整批货退运回来，运费白花不说，客户也跑了。这背后的规矩就是ISPM 15。 ISPM 15是个啥 …