船公司联盟：你的货可能在MSC船上，但运费交给了马士基

订舱的时候，你找的是马士基的代理，但货上了船之后发现船身上印着MSC的标志——这不是搞错了，而是船公司联盟在运作。全球集装箱航运市场被几大巨头瓜分，这些巨头之间通过组建联盟来共享航线和舱位。理解联盟的运作方式，你就能明白为什么有时候船公司…

多式联运：海运+铁路+公路一票到底，省心又省钱

传统国际物流里，海运归海运、铁路归铁路、公路归公路，每换一种运输方式就要重新签合同、重新交接、重新跟不同的承运人打交道。货从工厂到最终客户手上，可能要折腾四五个环节，每个环节都有可能出问题。多式联运就是为了解决这个问题而生的。什么是多式…

很多人听到”保税”两个字就觉得离自己很远，好像是大企业才玩的东西。其实不是。如果你做外贸、做跨境电商、或者进口原材料加工后再出口，保税功能可能帮你省下不少钱和时间。保税仓——货物进了不用先交税保税仓就是经海关批准…

做外贸，很多人把精力花在谈价格、控制成本上，却忽略了手里一张看似不起眼的证书——原产地证。这张纸能让你的客户在目的港少交一大笔关税，有时候直接决定了你的产品有没有竞争力。原产地证是什么？原产地证书（Certificate of Orig…

货漂洋过海一个月，终于到了目的港，满心欢喜打开集装箱——傻眼了。纸箱压扁了，货物泡水了，甚至少了几箱。这种事在国际物流里不算罕见，但索赔的过程比你想的要复杂得多。先搞清楚：货是谁弄坏的？索赔的第一步不是找谁要钱，而是搞清楚货是在哪个环节…

做国际物流，不管你是发货人、货代还是收货人，有一件事绕不开——港口。你的货从哪个港口出发、经过哪个港口、到哪个港口，直接决定了时效、成本和风险。了解一下全球主要港口，不只是”涨知识”，对你的业务有实实在在的帮助。 …

跨境电商这几年爆发式增长，物流也跟着卷出了新高度。传统的”发个快递”已经远远不够，现在做跨境电商，物流是一整条链路，头程、仓储、末端配送，哪个环节出问题都可能影响你的生意。直发模式 vs 海外仓模式做跨境电商物流…

说到国际物流，很多人脑子里只有”海运”和”空运”两个选项。但近几年，一个叫”中欧班列”的东西越来越频繁地出现在货代和外贸人的对话里。它到底是什么？值不值得用？中欧班列…