空运货物被航空公司”拉货”了，怎么办？

空运以快著称，很多赶交期、赶展会的货物都会选择空运。但空运也有它自己的不可控因素，其中之一就是”拉货”——货已经在机场仓库了，报关也过了，却在装板前被航空公司临时拉下来，换到后面的航班。对客户而言，这可能意味着错过…

出口退税的资料被退回来了，问题出在哪？

出口退税是外贸企业利润的重要来源，退税率通常在 9%~13% 之间。但退税申报被退回也是常事，一次退回往往意味着至少延迟一个月才能重新申报，对现金流的影响不小。被退回的原因看似五花八门，实际集中在几个固定的环节。提前知道这些坑在哪，比事后…

订舱、拿到舱位确认（S/O）、安排拖车装箱——一切看起来都在按计划走，结果货送到码头时被告知”截关了，这条船赶不上”。接下来货代发来一张账单：亏舱费若干。很多外贸人第一次遇到这种情况会懵：我的货没上船，船公司什么服…

订单量多的时候，经常遇到一种情况：货不算多，但装一个柜子刚好装不下，或者出于配载和重量考虑必须分装两柜。这时候提单怎么开就成了问题——出一份还是两份？两份的话收货人怎么填？这类问题看起来是操作细节，实际关系到后续的收汇、清关和费用结算，处…

做外贸时间长了，总会遇到这样的请求：”这批货晚了两天装船，能不能把提单日期写回原来的交期？客户那边信用证要求这个日期。”话说得很客气，理由也听着合理，但这件事的风险远比想象中大。提单日期不是随便填的一个数字，它是货…

唛头（Shipping Mark）是印在货物外包装上的标识，用于在运输和交货环节识别货物。客户发来一个唛头，经常是一串看着没规律的字母数字，下面还带几行小字。有些外贸人图省事，直接原样印上去，结果到了目的港出了问题。唛头看起来是小细节，但…

海关查验是国际贸易中的常规环节，但”查验”和”扣货”是两回事。查验通常几天内完成，扣货则可能持续数周甚至更久。对货主来说，最关心的不是被扣的原因，而是每天要烧多少钱。这个问题没有统一答案，因…

“双清包税，门到门”——这句话在国际物流报价单上出现的频率很高，尤其在做跨境电商和中小批量贸易时。听起来很省心：我只要把货交给货代，剩下的报关、清关、税费全都不用管，货直接送到客户手上。但真出了问题，比如货被海关扣…