同一批货被拆成两个柜子，提单怎么出？

订单量多的时候，经常遇到一种情况：货不算多，但装一个柜子刚好装不下，或者出于配载和重量考虑必须分装两柜。这时候提单怎么开就成了问题——出一份还是两份？两份的话收货人怎么填？

这类问题看起来是操作细节，实际关系到后续的收汇、清关和费用结算，处理不好会带来麻烦。

什么是分票和并票

先说清两个概念：

分票（分单）：同一批货、同一个合同，因为装了两个柜，拆成两份提单。每份提单对应一个柜子的货。

并票（并单）：不同批次的货，因为去同一个收货人、同一个目的港，合并成一份提单出。

它们和集装箱的对应关系不是简单的一对一。实务中，”一票货两个柜”和”两票货一个柜”都会出现，关键看合同和信用证怎么约定。

提单份数怎么定

决定权在三个地方，按优先级排列：

第一是信用证。如果做信用证，必须严格按信用证条款来。信用证要求”整套提单”（Full Set），且经常规定”每批装运单独出单”或”允许分运”。这些条款直接决定了能不能拆成两份提单。

第二是合同。合同里如果约定了交货批次和单据要求，按合同执行。

第三是收货人要求。前两者没限定的话，可以和客户商量。有些客户需要凭提单去不同银行做融资，或者分拨给不同下游，就会要求分开出单。

一份提单的情况：同一批货装两个柜，出一份提单，提单上列明两个箱号。这种方式单据简洁，收汇和清关都方便，是最常见的做法。

两份提单的情况：需要分开计价、分批发货，或者信用证要求分批装运时，才拆单。拆单之后要特别注意，两份提单的货描、唛头、件重尺要能相互对应，总数要能对上。

常见错误

件重尺对不上。拆成两份提单后，两份单据上的件数、毛重、体积加起来，必须等于发票和装箱单的总数。这是海关和银行都会核对的点，对不上就可能被退单。

箱号与提单不对应。一份提单对应哪几个箱号，必须清楚标注。实务中出现过两份提单的箱号都写全了，结果目的港无法区分哪份提单该放哪几个柜。

信用证下擅自拆单。信用证如果规定”不允许分批装运”（Partial Shipment Not Allowed），却拆成两份提单分别交单，属于明显不符点，银行可以拒付。

提单收货人填法不一致。两份提单的收货人、通知方必须一致（除非信用证另有约定），否则清关时可能出问题。

实际操作建议

第一，订舱前先确认信用证或合同的单据要求，明确是否允许分批、提单份数有无规定。

第二，决定拆单后，第一时间和货代、船公司确认提单格式，把箱号与提单的对应关系写清楚。

第三，拆单后逐项核对两份单据的件重尺合计，确保与发票箱单总数一致。

第四，把拆单情况提前告知目的港代理和收货人，避免他们按一份提单去安排提货。

第五，如果只是为了操作方便而非单据要求，优先选择出一份提单。单据越简单，出错概率越低。

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