锂电池当普通货报出去，瞒报的代价有多大

带电产品出口量逐年上涨，锂电池及其含电设备早已是外贸货运的常客。但仍有发货人为了省下危险品申报的费用和手续，把含锂电池的货物按普通货物申报出运。这类瞒报一旦被查出，代价远不止补缴的费用：扣货、罚款、列入黑名单，极端情况下还会危及整船安全，涉…

货运险买了，货损了保险公司为什么不赔

货主给货物投了保险，出了货损去找保险公司理赔，却被一句”不在承保范围内”拒之门外，这种情况在实务里并不少见。多数拒赔并非保险公司故意刁难，而是投保时的险别选择、申报义务或出险后的操作，与保单条款的要求对不上。弄清保单…

提单是承运人据以交付货物的凭证，收货人栏（Consignee）写的是谁、写得对不对，直接决定目的港由谁凭单提货。实务中经常出现这样的情况：货到港好几天了，收货人却提不了货，一查原因，是提单上收货人名称与真实客户名称有一个字的出入，或者公司名…

一批拼箱货到港后发现外箱破损、内容物受损，货主拿着几万元的货值清单去索赔，最后拿到的赔偿可能只有几百美元。落差之大，很多人难以接受。这背后是海运赔偿限额制度在起作用：承运人对单位货物的赔偿责任有上限，拼箱货在责任认定上又有其特殊性，不提前弄…

提柜、装货、封柜、进场，整套流程走完，大部分人对柜门上那个小小的铅封号并不在意。直到收货人拆柜时发现封号对不上、柜里货少了，各方开始互相追责，这个平时不起眼的号码才显出分量。铅封是判断集装箱在运输途中有没有被打开的唯一物理凭证，它的完整性和…

谈判时为了让报价更好看，把海运费改成到付，运费由目的港收货人承担——这样的条款在外贸合同里很常见。但到付不是免费的让利，货到了目的港，客户拖着不付运费、甚至干脆不提货，货代和船公司的账最终会以各种方式绕回发货人头上。 Prepaid 和 C…

货做好了、柜装好了、船期也订好了，结果在起运港报关环节或者目的港清关时被拦下来，原因只有一个：木质包装上没有 IPPC 标识，或者标识不合规。轻则补做处理耽误船期，重则整批货物被目的国退运，运费白花还要倒贴退运的账单。 IPPC 标识是什么…

柜子做好了、报关报完了、拖车也进港了，结果被告知 VGM 缺失，柜子压在港区上不了船——这不是小概率事件。集装箱重量核实要求实施以来，每一票出口重柜都必须在截重时间前完成重量申报，缺了这份申报，船公司有权拒装，由此产生的拖车、仓储、改配费用…