做海运，最怕的就是”货到不了手”或者”钱收不回来”。这中间的平衡点，全在一张纸上——提单（Bill of Lading）。
但提单也分好几种，最常见的是正本提单、电放提单和海运单（SWB）。这三种不是简单的”版本不同”，而是关系到你能不能控制货权、能不能安全收款的根本问题。搞混了，轻则被客户占便宜，重则钱货两空。
正本提单（Original B/L）——掌控货权的”王牌”
正本提单是物权凭证，持有正本提单的人才有资格提货。也就是说，谁手里有这套正本提单，谁就能控制这批货。
这对发货人来说是个安全阀。如果你跟客户还没完全信任，货款也没收齐，你可以先自己拿着正本提单不放手。客户就算货到了目的港，没有你的正本提单，船公司也不会放货。等你收到钱了，再把提单寄给客户，客户凭提单去提货。这叫”控单”，是很多中小外贸企业收款的重要手段。
正本提单一般是”三正三副”——三套正本、三套副本，具有同等效力。通常通过国际快递寄送，需要几天时间。这也是为什么有些客户催得很急的时候，发货人会考虑用电放。
电放提单（Telex Release）——省事但有代价
电放，顾名思义就是”电报放货”。流程是这样的：发货人把正本提单交还给船公司或者通知船公司直接电放，船公司通知目的港代理，不用正本提单，凭电放指令直接放货给收货人。
电放的好处是快——不需要等国际快递寄正本提单，货物到港当天甚至之前就能完成放货手续。客户不用等，省了时间。但代价也很明显：一旦做了电放，发货人就失去了对货的控制权。货物到港后，客户可以直接提货，不需要经过你同意。
所以电放只适用于两种情况：第一，你跟客户信任度很高，先款后货；第二，客户急等着提货，而你又确认收款了。如果没收到钱就随便电放，风险很大。
做电放一般还会收一笔电放费，几十到几百美元不等。
海运单（Sea Waybill，SWB）——信任度最高的选择
海运单和正本提单最大的区别：它不是物权凭证。也就是说，出了SWB之后，货权就直接归收货人了，不需要出示任何凭证，收货人直接去提货就行。
SWB更像是运输合同，证明船公司和托运人之间的运输关系。因为不涉及物权转移，SWB不能做转让、不能背书、也不能用来押汇（银行不接受SWB做信用证交单）。
SWB一般只用在发货人和收货人是同一家公司（比如子公司之间调货），或者双方完全信任、不需要控单的场景。好处是手续最简单，不用寄正本，不用做电放，连电放费都省了。
一句话总结
正本提单＝最安全，发货人能控货；电放＝最快，但发货人失去控制权；SWB＝最省事，前提是双方完全信任。
选哪种方式，取决于你跟客户的关系、你的收款节奏，以及你对风险的承受度。
本文内容仅供参考，不构成任何商业建议。
vivian
资讯主编，爱好和平
