出货的时候，货代总会问你一句：”整箱还是拼箱？”很多新手这时候就犹豫了——整箱会不会太贵？拼箱会不会不安全？选错了，要么多花冤枉钱，要么货在路上出问题。
今天就把整箱（FCL）和拼箱（LCL）这事儿讲透。
整箱FCL：独享一整个柜子
FCL的全称是Full Container Load，意思就是你这批货单独装满一个集装箱。不管你装没装满，这个柜子都是你一个人的，别人不会往里面塞东西。
整箱的好处很直接：货不需要搬来搬去，在工厂或仓库装好封上铅封，直接运到港口上船，中间不拆不卸，所以货物破损、丢失的风险小得多。到目的港也整柜交付，安全性有保障。
费用方面，整箱是”一口价”——按柜型收钱。20GP多少钱、40HQ多少钱，你报给我，我给你一票搞定。至于你这个柜子到底装了几个方的货、多少公斤，货代不太关心（只要不超重就行）。所以整箱的关键是：货量越大，摊到每个方的成本越低。
拼箱LCL：跟别人”拼车”
LCL的全称是Less than Container Load。你的货不够装满一个柜子，那就跟别人的货拼到一起，大家共用一个集装箱。
拼箱的计费方式跟整箱完全不同——按”体积”或”重量”来收，取大的那个。通常的标准是：1立方米（CBM）等于1000公斤，如果你的货1个方但重1500公斤，那就按1.5个方计费。最低起算量一般是1个CBM，不到1个方也按1个方收钱。
拼箱的流程比整箱复杂一些。你的货要先送到货代的仓库（CFS站），由仓库统一装柜。到了目的港，再拆柜分拣，各取各的货。这中间多了一次装卸，破损和丢失的风险自然比整箱高一些。
到底怎么选？
有个简单粗但实用的判断标准：
15个CBM以上，基本就可以考虑整箱了。因为大多数航线拼箱的单价在整箱分摊下来已经没有优势，甚至更贵。
15个CBM以下，拼箱一般更划算。尤其是零散的小批量货物，拼箱是唯一选择。
但也有例外。如果你的货特别贵重或者特别怕磕碰，哪怕只有10个方，也可以跟货代聊聊直接走小柜（20GP）的可能性。毕竟安全比省那几百块钱重要。
还有一个小技巧：有时候拼箱到某些偏远港口，费用高得离谱，算下来可能比整柜还贵。这种情况下，货代会建议你走整柜。多问问，别自己闷头算。
本文内容仅供参考，不构成任何商业建议。
vivian
资讯主编，爱好和平
