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全球海运资讯,智联世界物流

连涨八周断了,波斯湾还在涨

2026-09-26

SCFI 连涨八周终结,欧地继续跌,只有波斯湾一周涨 7.45%。

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冻品适载检验怎么报?10月1日起施行

2026-09-26

装食品冷冻品的箱子要多一道关,结果管 21 天,过期退单。

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内蒙古那批味精,18小时就到了天津港

2026-09-26

呼和浩特图定班列开进天津港,工厂装箱不用再绕汽运堆场。

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美线砍9班只补1班,地中海砍3补2

2026-09-25

黄金周三家船司宣布停 19 个航次,明明白白给出的替代只有 5 个。

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危货漏一道手续,9月这四单罚了多少?

2026-09-25

四张单全在 4925 到 15000 元之间,走的不是瞒报那条法条。

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安全气囊是9类,这票汽配卡在第19项

2026-09-25

一张报关单上写着 8708950000,海关挑出第 19 项:UN3268。

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目的港弃货了怎么办——费用一天天涨,处理顺序不能错

2026-09-24

货漂了一个月到港,收货人却消失了:不回邮件、不接电话、不提货。滞箱费滞港费从免用期结束那天起一天天往上跳,货在海外堆场里,你却在国内干着急。弃货是外贸和物流里最麻烦的处境之一——难的不是没有解决办法,而是每一项办法都有窗口期,顺序走错就是钱和货一起损失。 弃货是怎么发生的 收货人”消失”通常有几种原因:市场行情暴跌,客户宁可损失定金也不愿按合同价收货;收货公司破产或资金链断裂;贸易纠纷——质量争议、单证争议,客户用”不提货”当筹码;还有纯粹的操作事故,单据寄错、联系方式失效,货到港了没人知道。 无论哪种原因,对承运链条的后果是一样的:目的港费用从…

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正本提单丢了,货还在海上——登报、担保、放货的补救流程

2026-09-24

货还在海上漂着,客户手里的正本提单却被弄丢了——快递寄丢了、办公室被盗、甚至就是单纯找不到。这时候最怕听到船公司一句”那我没办法”。事实上补救路径是有的,但每一条都不轻松,而且坑很多。提前了解流程,真出事时才不会病急乱投医。 提单为什么不能直接”补一张” 正本提单是物权凭证,通常一式三份,任何一份用于提货后整套即告失效。正因为它是”唯一钥匙”,船公司在目的港放货时认单不认人。 丢了之后想让船公司”补发一套”,基本不可能:船东无法确认那套丢失的提单不会在某一天突然出现。如果补发后两套提单分属两人,货被…

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都说节前要涨,欧线反而跌 6.48%

2026-09-24

美线还在涨,欧线连着跌,这个分化已经走到第 7 周。

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