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两员证怎么报名？天津 9月28日截止
天津今年第二次两员考核 10 月 22 日开考，报名 9 月 28 日 12 点关。
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提柜时没验柜，货损就说不清了——验柜清单和证据留存
很多货损纠纷翻到最后，责任卡在一个环节上：箱子是从堆场提出来的时候就带伤的，还是装完货之后才出的问题？如果提柜时没验柜、没留证据，这个问题几乎无法回答，最后往往货主吃哑巴亏。验柜这个动作只要十分钟，却是整票货责任链条上最重要的一环。 为什么验柜是提柜人的责任 集装箱的交接以设备交接单（EIR，俗称提柜单）为准。司机在堆场提箱时，堆场会和司机共同核对箱况，把破损、孔洞等问题批注在 EIR 上；司机签字后，箱子外观和内部状况的责任就转移到了用箱人一方。 换句话说，你签了字，就代表你认可这个柜子当时是好的。装货后发现柜顶有个洞、下雨水渗进来泡了货，再回头找堆场，对方拿出你签过字的 EIR，上面干干净…
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什么是清洁提单？一个小批注，银行可能就不付款了
做信用证的老外贸都懂一句话：单证一致、单单一致。但很多新人对其中一环没有概念——提单必须是”清洁”的。就因为装箱当天下了点雨，大副在提单上批了一句”外包装雨湿”，整套单据交到银行，直接被拒付。货已经发走了，钱却收不回来，问题就出在这几个字上。 清洁提单到底是什么 所谓清洁提单（Clean B/L），指提单上没有关于货物外表状况不良的批注。提单上通常会印有”Shipped in apparent good order and condition”（货物表面状况良好）字样；如果装船时船方发现货物外包装有破损、污渍、浸水等问题，…
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空运货物被航空公司”拉货”了，怎么办？
空运以快著称，很多赶交期、赶展会的货物都会选择空运。但空运也有它自己的不可控因素，其中之一就是”拉货”——货已经在机场仓库了，报关也过了，却在装板前被航空公司临时拉下来，换到后面的航班。 对客户而言，这可能意味着错过一个重要的交付节点。搞清楚拉货的成因和应对方式，比事后追责更有用。 什么是拉货 拉货（Offload）指的是航空公司因为某种原因，把已经接受但尚未装机的货物从原定航班上撤下，改由后续航班承运。 注意区分几个相关概念： 拉货：货已经交运，被临时撤下。 甩货：与拉货同义，行业内两种说法都常用。 退运：货物不再运输，退回发货人。 延误：只是时间推迟，货物仍在原航班…
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出口退税的资料被退回来了，问题出在哪？
出口退税是外贸企业利润的重要来源，退税率通常在 9%~13% 之间。但退税申报被退回也是常事，一次退回往往意味着至少延迟一个月才能重新申报，对现金流的影响不小。 被退回的原因看似五花八门，实际集中在几个固定的环节。提前知道这些坑在哪，比事后一单一单排查高效得多。 退税需要哪些单证 先明确退税申报的基本资料清单： 报关单：出口货物报关单（退税专用联），这是核心凭证，上面的出口日期、成交方式、商品编码、金额都要与其他单据一致。 增值税专用发票：从供应商处取得的进项发票，品名、数量、金额必须与报关单匹配。 出口发票：企业自己开具的出口销售发票。 收汇凭证：银行收汇水单，部分情况下需要。 运输单据：提…
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