资讯
全球海运资讯，智联世界物流
美东10948，离2022年纪录差952
美东现货冲到10948美元/FEU，推它的不是货量，是燃油。
查看更多
订舱了但货没赶上船，这笔钱谁出？
订舱、拿到舱位确认（S/O）、安排拖车装箱——一切看起来都在按计划走，结果货送到码头时被告知”截关了，这条船赶不上”。接下来货代发来一张账单：亏舱费若干。 很多外贸人第一次遇到这种情况会懵：我的货没上船，船公司什么服务都没提供，为什么还要收我钱？ 要理解这笔费用，得从船公司的舱位生意说起。 亏舱费是怎么产生的 船公司的舱位是有限的，每条船的载货量固定。订舱的本质，是货主向船公司预定一个舱位，船公司为此预留空间、调整配载计划。 如果货主订了舱却没用上（没赶上船、临时取消、货量不足），这个舱位就空着开走了。对船公司来说，空舱意味着收入损失——而且船开出去之后，没办法再把这个…
查看更多
同一批货被拆成两个柜子，提单怎么出？
订单量多的时候，经常遇到一种情况：货不算多，但装一个柜子刚好装不下，或者出于配载和重量考虑必须分装两柜。这时候提单怎么开就成了问题——出一份还是两份？两份的话收货人怎么填？ 这类问题看起来是操作细节，实际关系到后续的收汇、清关和费用结算，处理不好会带来麻烦。 什么是分票和并票 先说清两个概念： 分票（分单）：同一批货、同一个合同，因为装了两个柜，拆成两份提单。每份提单对应一个柜子的货。 并票（并单）：不同批次的货，因为去同一个收货人、同一个目的港，合并成一份提单出。 它们和集装箱的对应关系不是简单的一对一。实务中，”一票货两个柜”和”两票货一个柜”…
查看更多
客户要求把提单日期往后写几天，你答应吗？
做外贸时间长了，总会遇到这样的请求：”这批货晚了两天装船，能不能把提单日期写回原来的交期？客户那边信用证要求这个日期。”话说得很客气，理由也听着合理，但这件事的风险远比想象中大。 提单日期不是随便填的一个数字，它是货物实际装船的证明，是信用证项下最核心的单据之一。改动它，性质上属于伪造单据，后果可能波及货、款、甚至公司本身。 倒签提单到底是什么 正常的提单签发日期，是货物全部装船完毕的那一天，叫”装船日期”（On Board Date）。船公司或船长在收货并装船后签发，证明这批货在这个日期已经上船。 倒签提单，就是把这个日期往前写，写成货物实际装…
查看更多
