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货做好了、柜装好了、船期也订好了，结果在起运港报关环节或者目的港清关时被拦下来，原因只有一个：木质包装上没有 IPPC 标识，或者标识不合规。轻则补做处理耽误船期，重则整批货物被目的国退运，运费白花还要倒贴退运的账单。 IPPC 标识是什么 IPPC 是国际植物保护公约的缩写。木质包装材料容易携带天牛、线虫等有害生物，随国际贸易跨境传播，对进口国的农林生态构成威胁，因此全球主要贸易国共同约定：用于国际贸易的木质包装必须经过检疫处理，并加施统一的 IPPC 标识。 规范的标识包含四段信息：左边的 IPPC 字样、处理国家的代码、处理方式代码（HT 代表热处理，MB 代表溴甲烷熏蒸）、以及处理企业…
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柜子做好了、报关报完了、拖车也进港了，结果被告知 VGM 缺失，柜子压在港区上不了船——这不是小概率事件。集装箱重量核实要求实施以来，每一票出口重柜都必须在截重时间前完成重量申报，缺了这份申报，船公司有权拒装，由此产生的拖车、仓储、改配费用全部自理。 VGM 是什么 VGM，全称集装箱总重量核实申报，指向承运人申报”货物加包装加集装箱箱体”的总重量，并对其准确性负责。这项要求来自国际海上人命安全公约的修正案，目的是防止集装箱实际重量与申报不符，导致船舶配载计算错误、堆垛倒塌甚至整船事故。 申报的重量包含三部分：货物的毛重、托盘木箱等包装材料重量、集装箱自身的皮重。很多人…
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船快到了，客户催着提货，正本提单还在快递路上——这时候很多人会选择电放。一个申请、一句确认，目的港凭身份就能换单提货，省去寄单的时间与丢失风险。便利是真实的，但每年都有卖家因为电放而钱货两空，问题不出在电放本身，而出在用电放的时机。 电放到底是什么 电放，全称电报放货，指发货人把全套正本提单交回承运人（或从一开始就不签发正本），承运人通知目的港代理：收货人凭身份证明即可提货，无需出示正本提单。 它的本质是放弃”凭正本提单放货”的机制。传统流程里，正本提单是物权凭证，一手交单一手交货；电放之后，提货的依据变成了承运人系统里的电放指令，正本提单不再流通，也就不再承担控制货物…
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货到目的港，客人迟迟不提货；或者货已回国内，柜子迟迟没有还——很多人是收到第一笔超期账单时，才真正理解”免用箱期”和”免堆期”这两个词的分量。费用按天累积、逐级翻倍，几十天下来账单超过货值的案例并不罕见。 免用箱期和免堆期是什么 免用箱期是船公司给的免费用箱时间：集装箱从堆场提出，到空箱返还的期限，常见 7 至 14 天，视船公司与航线而定。超期占用的部分叫滞箱费。 免堆期是港口给的免费堆存时间：重箱卸到目的港码头后，可以免费堆放的期限，通常 3 至 7 天。超期堆存的部分叫滞港费。 两个期限都从货到目的港或提柜开始计算，超一天算一天，节假日一般…
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