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全球海运资讯,智联世界物流
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提柜、装货、封柜、进场,整套流程走完,大部分人对柜门上那个小小的铅封号并不在意。直到收货人拆柜时发现封号对不上、柜里货少了,各方开始互相追责,这个平时不起眼的号码才显出分量。铅封是判断集装箱在运输途中有没有被打开的唯一物理凭证,它的完整性和一致性,直接决定货损责任归谁。 铅封号是干什么的 铅封是装完货后锁在集装箱门把手上的封志,有一个唯一的编号。箱门一开,封志即损毁,无法复原,所以只要封号完整、号码与单证一致,就能证明从封柜到拆柜,期间没有人动过柜内货物。 铅封号出现在装箱单、报关单据、提单附件等一整套文件里。承运人接收重柜时核对封号,目的港换单提货时再核对一次,链条上每一环的号码都对得上,货…
查看更多谈判时为了让报价更好看,把海运费改成到付,运费由目的港收货人承担——这样的条款在外贸合同里很常见。但到付不是免费的让利,货到了目的港,客户拖着不付运费、甚至干脆不提货,货代和船公司的账最终会以各种方式绕回发货人头上。 Prepaid 和 Collect 差在哪 运费预付指运费在起运港支付,通常由发货人承担,订舱后出提单前结清;运费到付指运费在目的港支付,由收货人在换单提货时结清。条款写在提单的运费栏,freight prepaid 或 freight collect,一个词的差别,钱的走向和风险归属完全不同。 到付的本质,是发货人向收货人授信了一笔运费。信用证和贸易术语也影响这里的组合方式:F…
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