热点资讯
全球海运资讯，智联世界物流
天津港把 4 天压到 60 小时，改的是哪个指标
5000 箱左右的集装箱船，在渤海内的全部时间由以往 4 天左右压缩到 60 小时以内；天津海事局 VTS 称单船待港时间压缩 1 小时以上，全港生产效率提升超 5%
这个周末两处海域：一艘拖船受损，一艘油轮起火
两起通报落在同一天，一起在阿联酋东海岸外海，一起在阿曼湾；两处事发点都不在霍尔木兹海峡水道以内（完整通报见下方预警卡）
也门穆卡拉外海，一艘 LNG 船挨了枪
往返红海与亚丁湾的航段要多算一项：这一次被瞄准的不是集装箱船，位置也不在曼德海峡以内（完整通报见下方预警卡）
580 列、122.7 万标箱：天津港陆上的账
前三季度铁水联运 122.7 万标准箱、同比 5.3%，中欧（亚）班列 580 列、6.6 万标准箱，同比 12% 和 10.7%；海向 152 条集装箱航线里 91 条外贸
印度线的旺季，谁先松了口？
印度 9 月出口同比涨 23%、JNPA 单月 835000 TEU 创新高；同一周赫伯罗特把印度客户的退舱费从 300 美元/箱降到 100 美元/箱，TPI 线美东现货改到 8000 美元/40 尺
霍尔木兹这周 12 起，为什么只记到一半？
中东线的舱位与战争险报价还挂在过境量上：只有冲突前三成，且公开袭击数存在低估
都说天津港只卸铁矿，保税矿涨了 381%
远航国际三季度 2309.66 万吨连刷三季同期纪录；天津新港海关 1—4 月保税矿入库 95.76 万吨，同比涨 381%
