高风险供应链风险预警
逐条通报
事件时间轴
2026-10-18 · UKMTO
UKMTO 177/26 号通报：拖船在阿联酋豪尔费坎东
2026-10-18 · MSCIO
MSCIO 150/26 号通报：阿曼湾袭击事件
01 · UKMTO · 遇袭 · 阿联酋豪尔费坎东北部海域 · 2026-10-18
UKMTO 177/26 号通报：拖船在阿联酋豪尔费坎东北部海域遇袭
一艘向南航行的拖船报告遭 2 枚不明投射物击中，船体受损，1 人受轻伤，该船仍在继续既定航线。UKMTO 建议该海域船舶谨慎通过并报告可疑活动，有关当局正在调查。通报未披露船名、船旗、船东与投射物类型。
02 · MSCIO · 遇袭 · 阿曼湾 · 2026-10-18
MSCIO 150/26 号通报：阿曼湾袭击事件
欧洲海事信息中心（MSCIO）第 150/26 号通报记录阿曼湾一起袭击事件，事件日期 2026-10-18，等级高风险，通报未展开细节。同日伊朗海军称一艘油轮在阿曼湾起火、伊朗伊斯兰革命卫队称一艘超级油轮在霍尔木兹海峡触雷爆炸起火，两项说法均未获独立核实。
通报详情
拖船那一艘，位置在豪尔费坎东北
UKMTO 2026-10-18 发布 177/26 号通报：阿联酋豪尔费坎东北部海域，一艘向南航行的拖船报告遭 2 枚不明投射物击中，船体受损，1 人受轻伤，该船仍在继续既定航线。UKMTO 称已收到事件报告，有关当局正在调查，并建议该海域船舶谨慎通过、发现可疑活动立即报告。 通报里没有船名、船旗、船东，也没有投射物类型和具体坐标。
其实能确认的部分就这么几句：两枚投射物、船体受损、一人轻伤、船舶续航。事发时间一份公开转述写的是待确认。中央广播电视总台与路透、阿拉伯新闻网等媒体 2026-10-18 转述的口径与此一致，均未披露船名。
阿曼湾这一起，为什么说法有两套
MSCIO 第 150/26 号通报记录了阿曼湾的一起袭击事件，事件日期为 2026-10-18，等级为高风险。通报本身未展开细节。 同日另有两条未经独立核实的消息。伊朗海军称一艘油轮在阿曼湾起火；伊朗伊斯兰革命卫队称，一艘载 200 万桶以上原油的超级油轮在穿越霍尔木兹海峡时触雷爆炸并起火，并称该船关闭了全部追踪系统。革命卫队的说法——触雷、关闭全部追踪系统——均未获独立核实，也未披露具体位置。这两条说法多半要等下一期通报才能对上。
两处海域，一个在阿联酋东海岸，一个在阿曼湾。
两处海域，一个在阿联酋东海岸，一个在阿曼湾。
别把这两起直接加进统计里
已有的两份公开统计，截止时点都早于 10-18。JMIC 2026-10-15 的第 105 号更新（信息截止 151300 UTC）把霍尔木兹海峡的威胁等级列为严重、阿曼湾列为中等；IMO 重点事件板截至 2026-10-14 记录 113 起确认事件。把它们和 10-18 这两起相加，会重复算或者漏算。
还有一层口径问题。UKMTO 此前公开说明过：通报基于水域内船舶的自报，多数遇袭船舶并不直接向它报告，公开通报数只是实际发生量的一部分。
别看只差几天，口径就串不上。
能被记下来的就这些。
影响面
这次的影响有三处。一是航段：两起都不在霍尔木兹海峡水道以内，一处位于阿联酋豪尔费坎东北部海域，一处位于阿曼湾，往来的船舶类型与航线走向跟海峡过境不是同一批。二是船型：这次报告受损的是拖船，拖船、驳船、护航与过驳支援船主要跑富查伊拉—豪尔费坎—卡尔巴这一带，与集装箱船、油轮的通行安排不是一套，通报里这类船型此前出现得少。三是统计口径：两份公开统计的截止时点分别是 2026-10-15 与 2026-10-14，早于 10-18 这两起，后续若要估算当月事件量，需要等 JMIC 与 IMO 的下一期更新，而不是拿旧数直接相加。
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