资讯主编，爱好和平
2026年3月以来，东南亚港口接连陷入“拥堵+管制”双重危机，华南外贸企业的出货时效正遭遇挑战。 印尼开斋节期间实施严格交通管制。3月13日至29日，全国范围内对重型拖车和集装箱货车限行，直接导致港口运力锐减50%。其中，三宝垄港堆场利用率已突破95%，装卸作业普遍延误1至3天。 区域核心枢纽港积压严重。数据显示，新加坡港当前拥堵率达36%，马来西亚巴生港高达50%，而泰国林查班港的平均装卸延误已达10至15小时。大量中转货物滞留，船期混乱问题日益突出。 中转通道进一步受阻。受中东局势紧张影响，多条国际航线被迫绕行，原本经东南亚中转的远东—南美、亚欧航线货物普遍出现延误。部分外贸订单已临近交付…
受中东地区局势升级影响，全球能源运输关键通道——霍尔木兹海峡的航运活动大幅减少。英国劳埃德船舶信息社数据显示，2026年3月1日至13日，仅有77艘商船通过该海峡；而2025年同期为1229艘。通行量断崖式下滑，引发全球供应链连锁反应。 多家国际航运公司已采取避险措施。马士基、地中海航运、达飞海运和赫伯罗特等陆续暂停途经该区域的航线，部分船舶选择绕行非洲好望角，或在指定安全区域待命。 迪拜杰贝阿里港也因安全事件一度暂停运营。《经济学人》指出，此类“软性中断”对商业航运的实际影响，接近于物理封锁。 当前航运成本正从三方面承压： 一是运费上涨。绕行好望角使航程增加约3500至4000海里，运输时间…
乌拉圭政府近日确认，西班牙Cardama船厂已同意撤销两艘近海巡逻舰（OPV）的建造合同，且未对该行政决定提出上诉。 “船厂未对乌拉圭政府终止合同的行政决定提出上诉，意味着终止决定正式生效，且船厂未对此决定提出上述，行政诉讼法院也不会受理此案，下一阶段便是终止合同的后续事宜，即损害赔偿。”——乌拉圭总统秘书Jorge Díaz证实。 该合同签署于2023年，总金额约9000万美元，原定2025年交付。截至目前，乌拉圭已支付约3000万美元。 2025年10月，新一届总统Yamandú Orsi领导的政府以履约担保存在违约问题为由，决定终止合同。 乌拉圭政府指出：“政府在试图执行该担保时，发现存…
面对燃油价格剧烈上涨，传统航次租船模式承压。 必和必拓近期打破惯例，租入“Maran Vision”轮，以期租形式执行西澳—中国铁矿石运输。 业内人士称日租金“非常健康”，虽未公布细节，但此举意在“前置锁定”运输成本。 一位市场人士指出：“选择期租，关键是在燃油价格剧烈波动下实现成本可控。” 当前，燃油已成运价核心变量——西澳—中国航线燃油成本占比上升约25%。 今年1月以来，全球船用燃油价格翻倍，VLSFO达1022.5美元/吨。 尽管大型矿商正探讨跟进，经纪人表示：“目前尚未出现大规模期租询盘。” 煤炭运输领域已有类似尝试，或预示新趋势。分析认为，在定价机制失真背景下，期租或成头部货主管理…
阳明海运近日宣布，将推出一条全新的亚洲区内航线——中国—新加坡—马来西亚航线（简称“CSM航线”）。 该航线计划于4月3日正式开通，旨在进一步完善公司在亚洲区域的服务布局，提升对客户的响应效率与服务质量。 CSM航线将由三艘2800标箱级船舶运营，提供每周固定班次服务，往返全程为21天。 挂靠港口顺序为：厦门—高雄—蛇口—新加坡—巴生港—厦门，有效串联起区域内多个关键枢纽港。 阳明海运表示，将持续优化服务网络，致力于为客户提供更加多元化、可靠、可持续且高品质的航运解决方案。
图片仅作示意 当地时间3月26日凌晨，土耳其油轮“ALTURA”号据称在黑海海域、距离伊斯坦布尔海峡约15英里的位置遭遇无人机袭击。 该船当时正从俄罗斯装载约14万吨原油，驶往土耳其。 袭击引发剧烈爆炸，导致船只驾驶台等上层建筑受损，机舱部位进水。 在接收到该轮发出的紧急求救信号后，土耳其海岸安全总局已紧急派遣海岸警卫队及综合应急救援船赶赴现场处置。 船上共有27名土耳其籍船员，目前暂无人员伤亡报告
3月20日凌晨，货轮“Aquarius”（水瓶座号）在西班牙兰萨罗特岛附近海域突遇强风暴。 船上甲板堆垛发生剧烈移位，导致12个集装箱脱离锁扣坠入海中，另有多个集装箱倾斜变形。 除货物损失外，该船船体结构也遭受严重损伤。 由于受损严重，该船已宣布暂停运营，需完成技术评估和维修后方可复航。 船舶定位信息显示，目前“Aquarius”号正锚泊于拉斯帕尔马斯港。 事故发生前，该船正执行从西班牙本土韦尔瓦驶往加那利群岛拉斯帕尔马斯的航线任务。 近期全球多地风暴频发。3月3日，东方海外旗下“OOCL Sunflower”号在北太平洋遭遇强风暴。 该船于3月18日抵达长滩港接受检查，确认32个集装箱落海、…
一、什么是中转港？ 中转港，又称转运港，是指在国际海运过程中，货物从起运港出发后，并非直接运抵最终目的港，而是在中途某一港口卸下，再换装到另一艘船舶（或其他运输工具）继续运输的港口。这一过程称为“中转”或“转运”。 二、中转港的核心作用 1. 优化全球航线网络 大型远洋船舶（如超大型集装箱船）通常只停靠少数具备深水泊位和高效装卸能力的枢纽港。对于无法直航的小型港口，必须依赖中转港进行货物分拨，从而构建起“主干—支线”相结合的高效运输网络。 2. 降低物流成本 集中运输可提高船舶满载率，摊薄单位运输成本；同时，利用中转港的规模效应和成熟配套服务，整体物流费用往往低于使用多条小船直航。 3. 提高…
