做外贸，最怕的就是货物在海上“出事”——不是破损就是丢件。辛辛苦苦谈下的订单，眼看就要到港了，结果收货方一提货，发现箱子瘪了、东西少了，甚至整柜“人间蒸发”。这时候，很多外贸新手就懵了：该找谁赔？怎么赔？还能不能赔？
第一步：先搞清楚——该找谁赔？
这事儿得分情况：
如果你买了货运险（建议每次发货都买！），直接联系你的保险公司报案就行。保险公司会先赔你，然后再去找船公司或责任方追偿。
如果你没买保险，那就要看是谁的责任了。一般来说：
货物从装上船到卸下船这段时间出的问题，船公司大概率要负责（除台风、战争等不可抗力因素）。
如果是货代操作失误导致的，比如订错舱、信息填错，那就要找货代。
另外也要看你和客户签的是什么贸易术语（比如FOB还是CIF），这决定了风险在哪个环节转移。
第二步：证据
无论你找谁赔，证据都是王道。而且动作一定要快！业内常说“黄金24-48小时”，错过这个窗口，后面再补救就难了。
首先，不要急着签收！如果提货时发现外包装破损、封条断裂、数量不对，不要急着签“清洁提单”或“无异议”。一定要在提货单上清晰注明：“外包装严重破损”、“封条号不符”、“短少5箱”等，并让现场的码头或代理人员签字确认。
其次，全方位拍照录像：拍全景、拍破损细节、拍唛头、拍柜号和封条号。最好能带时间戳，证明是你第一时间发现的。
然后，申请官方文件：要求码头或船公司出具《货物残损单》或《溢短单》。如果损失严重，立刻申请像SGS、BV这样的第三方检验机构来做正式的检验报告，这份报告在后续索赔中或起到关键作用。
第三步：正式发起索赔
有了扎实的证据，就可以正式走流程了。
1.向保险公司索赔：准备好保单、提单、发票、装箱单、检验报告和你的索赔函，按他们的要求提交材料。
2.向船公司或货代索赔：也要准备一套完整的文件，并且必须在规定时效内提出！根据《海牙规则》，海运货损的索赔时效通常是货物交付后一年内。但在实际操作中，最好在卸货后3天内就发出书面通知。
最后提醒：两个致命坑
1.时效问题：晚报一天，可能就会失去索赔资格。所以发现问题要立刻行动！
2.证据链断裂：只有几张模糊的照片，没有官方证明，没有书面通知，这种索赔基本等于白送。
总之，海运有风险，发货要谨慎。但万一真出了问题，要“快取证、明责任、守时效、留凭证”就能大大提高拿回赔偿的几率。
vivian
资讯主编，爱好和平
