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区内跌 3%，全球涨 3%，差在哪段
Drewry 2026-10-15 这一期里两个指数方向相反：亚洲区内集装箱指数（IACI）跌 3% 到 1453 美元/40 尺，世界集装箱指数（WCI）涨 3% 到 4485 美元/40 尺。跌得最狠的三条线是上海到那瓦西瓦 -11%、上海到釜山 -8%、上海到新加坡 -7%，而这三个港正好是第 41 周等泊时间降得最多的三个：42 小时降到 24 小时、26 小时降到 23 小时、50 小时降到 34 小时
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洋浦接大船，厦门开罚单，班列破 14 万列
三条都落在 10 月 22 日前后。一是洋浦国际集装箱码头首次接靠 20 万吨级集装箱船「中海大西洋」，装卸 5000 余箱、在港停留 18 小时；二是厦门东渡海关公示东渡关缉违字〔2026〕215 号，两票钢材申报数量超出出口许可证签发量，合计货值 49.7 万元，罚 3.7 万元；三是中欧班列 2026-10-22 11:30 累计开行突破 14 万列、货值超 5600 亿美元
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阿拉伯海这起，为什么不算遇袭？
相邻两片水域、同一周内的两份通报，归的类型不一样：一份归在通告、一份归在袭击，船型也不一样——一个是油轮，一个是拖船。差别出在哪一层，正文拆开看（完整通报见下方预警卡）
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海运费才占一小半，报价里那些附加费都是什么
很多外贸新手第一次拿到货代的明细账单都会愣住：运费明明谈好每柜四千多，最后发票上却多出一串名目，加起来快赶上运费本身。这些附加费并非货代乱收，绝大多数有明确的收取主体和计费规则，只是很少有人逐项解释。弄清楚它们的构成，报价才具有可比性，也不会在目的港账单到来时措手不及。 常见的起运港附加费有哪些 最常见的是码头操作费（THC），这是集装箱在码头装卸、堆存时产生的费用，由船公司委托码头收取，出口方向起运港付运费时通常包含起运港 THC。一些航线还会出现原产地附加费（ORC），多见于华南出口到欧美的航线，性质与 THC 类似，两者一般不会同时出现。 文件费（也叫单证费）是船公司为签发提单、处理舱单…
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海关AEO认证是什么，为什么大公司都在申请
跟大企业谈生意时，对方采购有时会问一句：你们是不是AEO企业？不少中小外贸公司说不清楚这个认证是干什么的，甚至以为又是一项花钱买来的资质。实际上AEO是海关对企业守法程度和管理水平的正式评价，高级认证企业能拿到的通关便利是实打实的，而且这份信用正在成为国际贸易中互相认可的”通行证”。 AEO认证到底认证什么 AEO的全称是经认证的经营者，依据是世界海关组织倡导的全球贸易安全与便利标准框架。中国海关把企业分为高级认证企业、一般信用企业和失信企业三个等级，AEO认证对应其中最高一级。 认证审核的不是某一次出口表现，而是企业的整体管理能力。具体包括：内部控制，比如进出口单证有…
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1961万箱的账，9月单月转负
3.9 亿吨 +1.3%，1961 万标箱 +3.6%——这是前三季度。1—8 月是 3.46 亿吨 +1.5%、1751 万标箱 +4.8%。两组累计口径相减，9 月单月箱量约 210 万，去年同期约 222 万，同比约 -5%
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运河恢复了，大货代却在砍客户
同一天里三件事：巴拿马运河公布 FY2026 过境 13951 艘次、同比 +4.1%，并恢复 Panamax 闸的临时预订；全球最大货代 DSV 三季度空海运量 -3%，其中两个点是自己砍掉的；马尾海关一份决定书把一票 11 万美元的冻鱼拆成三笔罚，合计 8000 元
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