货到目的港了，你以为松一口气？如果收货人清关或提货慢了，码头和船公司会开始按天收费，而且费率不低。这笔费用分两种——滞港费（Demurrage）和滞箱费（Detention），名字像，但收钱的人和收钱的理由不同。
搞混这两者，可能多付不少冤枉钱。
滞港费（Demurrage）：柜子在码头超时了
Demurrage翻译成”滞港费”或”滞期费”，指的是集装箱在港口码头内超过免堆期后产生的费用 [来源]。
每个船公司都会给一个免堆期（Free Time），一般是货物到港后3到7天。在这段时间内，集装箱免费放在码头堆场。超过免堆期还没提走，船公司就开始按天收Demurrage [来源]。
最常见的滞港原因：清关太慢。有些国家的进口清关流程复杂，光等海关审单就要好几天；或者单证出了问题需要修改，来回折腾就把免堆期耗完了。
滞箱费（Detention）：柜子提走了但没还
Detention翻译成”滞箱费”，指的是集装箱被提离码头后，超过免箱期还没还回船公司指定堆场所产生的费用 [来源]。
免箱期也是船公司给的，通常和免堆期连着算。以马士基为例，小柜前7天免费，超过后开始按天计收 [来源]。
举个典型场景：你把柜子从码头提到仓库卸货，卸完货之后空柜没有及时还回船公司堆场，可能是因为卡车排不上、仓库离港口远、或者周末没人上班。这时候产生的是Detention，不是Demurrage。
一句话区分
Demurrage = 柜子还在码头没提走，超期了。
Detention = 柜子已经提走了，但空柜没还回来，超期了。
一个管”在港时长”，一个管”在外时长” [来源]。两者可以叠加——如果你的柜子在码头超了5天滞港费，提走后又超了3天才还柜，那两笔钱都要付。
免堆期和免箱期怎么申请？
免堆期和免箱期不是固定不变的。在订舱的时候，可以跟船公司申请增加免期，尤其是清关时间长的国家。一般免期可以申请到7天到14天，旺季时船公司收紧，可能只给3到5天。
申请免期的关键在于提前沟通。货已经到港了再去找船公司加免期，基本没戏。正确做法是订舱时就说明情况，让货代帮你跟船公司谈，把免期写进S/O（装货单）里。
避坑要点
第一，目的港国家不同，免期长短差很多。有些国家清关流程复杂，比如印度、巴西、尼日利亚，一定要提前申请更长的免期。第二，节假日不算在免期内吗？很多船公司的免期是按自然日算的，包含周末和节假日，但也有些不算，一定要确认。第三，滞港费和滞箱费费率随超期天数递增——前5天一个价，5天以后更贵，越拖越贵 [来源]。
最有效的避坑方法就是催——催收货人尽快清关提货，催仓库尽快卸货还柜。多待一天就多一天的钱，时间就是成本。
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vivian
资讯主编，爱好和平
