做外贸的碰上FOB条款，买方来一句”用我们指定的货代”。你心里可能犯嘀咕：这货代是买方的人，万一偏向买方怎么办？但这又是FOB的常规操作，拒绝吧客户不高兴，接受吧心里没底。
今天就把”指定货”这事儿说透。
什么是指定货
指定货（Nominated Cargo），就是买方在FOB、EXW、FCA这类由买方安排运输的贸易术语下，指定一家自己信得过的货代来负责运输安排。买方这么做的理由很正当：想掌控运输节奏、随时看到货在哪、控制成本、用的是自己长期合作的代理更放心。
这跟”指定船公司”不是一回事。指定船公司是买方说”必须走马士基的船”，指定货代是买方说”必须用XX货代来操作”。两个层面的事，别搞混。
指定货代天然偏向买方
这是卖方最担心的问题。指定货代是买方选的、买方付运费的，屁股决定脑袋，他天然站在买方那边。
操作上会出现一种风险——”两套提单”：指定货代以自己的名义向船公司订舱，拿到一份主提单（MBL），托运人写货代。同时货代给你（卖方）签发一份货代提单（HBL）。问题来了：如果买方拿着MBL直接去船公司提货，你手里那份HBL就成了废纸，货款可能两空。
这不是假设，实务中真发生过。货代帮买方操作，买方凭MBL提了货，卖方拿着HBL去找人，货已经没了。走了法律程序也费时费力。
卖方怎么保护自己
几个实操建议：
要求直接拿MBL。跟买方谈，卖方也要在MBL上体现——最好是托运人写卖方或者共同托运人。这样你手里有一份主提单，跟买方是平等的。
如果只能拿HBL，那就把条款谈清楚。跟指定货代书面明确：提单签发后必须交付给卖方，放货必须凭卖方书面指示。别口头说，要白纸黑字。
信用证（L/C）场景下要特别小心。如果L/C要求提交指定货代的提单，提前审核这个货代的提单格式和签发流程。有些指定货代出提单特别慢，等你拿到提单去交单的时候，L/C交单期可能已经过了。
费用上也要留心。指定货代可能给卖方加一些”额外服务费”——改单费、文件费、操作费，名目繁多。提前问清楚费用清单，别等事后被扣。
指定货不是坏事
换个角度想，买方愿意指定货代，说明买方是认真做生意的，不是皮包公司。正规买方才有自己的物流体系。而且买方指定货代，运费是买方承担的，你省了运费这块的成本和风险。
关键不是拒绝指定货，而是在接受的同时把自己的保障做好。提单控制在手、费用提前谈清、L/C交单期留足余量，做到这三点，指定货就不可怕。
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vivian
资讯主编，爱好和平
