柜子太重被加收超重费？出货前算好这个数，别等到了港口才发现

装箱的时候只想着多塞点货，结果柜子到了港口一过磅，超重了。船公司说要加收超重费，拖车公司说出不了路上要罚，码头说吊机有安全限制。一个柜子，三头加钱，利润全搭进去了。

超重的标准是什么

集装箱超重分三个层面，标准各不相同。

第一个是船公司的限重。每家船公司对每个柜型都有最大载重限制，一般20尺柜毛重不超过26-28吨，40尺柜不超过30-32吨。超过这个限制，船公司要收超重附加费（Overweight Surcharge，简称OWS），一般200-500美元一柜。马士基在远东到西非航线上，20尺柜超过20吨收200美元，40尺高柜超过25吨收100美元。各航线标准不同，以船公司公告为准。

第二个是道路限重。这个跟船公司没关系，是交通法规。中国公路限重一般是20尺柜总重不超过20吨（含车重），40尺柜不超过30吨。美国高速公路限制更严格，20尺柜总重约36,000磅（约16.3吨）。如果柜子超重，拖车公司拒绝拉，或者加收超重运输费。

第三个是港口码头限制。码头的吊机有最大起重能力，一般40-50吨，但安全余量留得不多。如果柜子过重，码头可能拒绝吊装或者加收特殊操作费。

VGM申报——2016年后的硬性要求

2016年7月1日，国际海事组织（IMO）的SOLAS公约修正案正式实施，要求所有出口集装箱在装船前必须申报”经核实的总重量”（VGM，Verified Gross Mass）。不报VGM的柜子不能装船。

VGM有两种称重方式：方式一是把装好货的整个集装箱过磅；方式二是称所有货物+包装材料+集装箱自重，加起来。两种方式都行，但必须由有资质的人签字确认，不能随便填个数字。

你申报的VGM如果跟实际差太多，港口抽查发现了，轻则要求重新称重，重则罚款、延误船期。

超重了会被收多少钱

看几个实际数字。2026年市场参考：超重附加费一般200-500美元一柜。部分航线在柜子毛重达到20吨时就触发超重费，每TEU加收200美元。如果柜子严重超重（比如20尺柜超过30吨），船公司可能直接拒绝接载，你只能换柜子分装。

拖车超重费另算：国内拖车公司对超重柜子一般加收300-800元人民币，看超多少。如果路上被交警拦到超载，罚款500-2000元，还可能扣分。

怎么避免

装箱前先算。集装箱自重是已知的——20尺柜自重约2.2吨，40尺柜约3.7吨。你的货物毛重加上柜子自重就是总重。算好了就不怕。

给客户报运费的时候也要注意——有些客户的货本身就是重货（比如瓷砖、五金、化肥），一个20尺柜轻松超过25吨。这种货在谈运费的时候就要把超重费算进成本里，别等到了港口才发现。

本文内容仅供参考，不构成任何商业建议。