高风险供应链风险预警
逐条通报
事件时间轴
2026-11-06·阿曼湾 / 霍尔木兹·UKMTO
2026-11-07·印度洋·MSCIO
01 · UKMTO · 遇袭 · 阿曼湾 / 霍尔木兹海峡 · 2026-11-06
阿曼湾/霍尔木兹区域11月上旬连发多起油轮袭击通报（UKMTO #191–#197），最新#197为11月6日油轮水线左舷爆炸、船员平安
UKMTO 2026-11-06通报#197：一艘油轮在阿曼哈萨卜以东约16海里处水线左舷爆炸，船员平安、船舶自航续航（迟报）。同区域#191–#197为11月上旬连发袭击，含#195（11-4利马东北14海里油轮引擎室中两枚弹体）、#196（11-5卡塔尔以北50海里油轮中两枚弹体）。
02 · MSCIO · 可疑活动 · 印度洋 · 2026-11-07
MSCIO 172/26 印度洋可疑活动提醒
MSCIO 2026-11-07发布172/26号印度洋可疑活动提醒（Suspicious Activity），级别medium。与UKMTO阿曼湾袭击为不同区域、不同事件。
通报详情
事件经过：一票油轮，水线中弹
UKMTO 2026-11-06通报#197：一艘油轮在阿曼哈萨卜（Khasab）以东约16海里处，水线左舷发生爆炸。船长报告船员平安、已点名，船舶仍以自航续航，事件为迟报。
这并非孤例。UKMTO 11月上旬在阿曼湾/霍尔木兹连发#191–#197多份袭击通报：#195（11月4日，利马东北14海里，油轮引擎室中两枚不明弹体，无伤亡）、#196（11月5日，卡塔尔Madinat ash Shamal以北50海里，油轮中两枚不明弹体，伤亡未确认）。
这一周，阿曼湾没消停。
海峡为什么又响了？
MSCIO 2026-11-07发印度洋可疑活动提醒（编号172/26，级别medium）。UKMTO与MSCIO两份通报区域不同、事件不同，但都指同一片海域的风险在抬头。
按以往这几票的经验，船东多半会挑单子，挂靠中东、印巴线的成品油轮绕行和保费重算基本跑不掉。问题就出在霍尔木兹——常态承压。海峡在响，不是虚的。
别猜原因，只看保单
这是有船名、有位置、有伤亡状态的确认事件，不是纯编号通报。最新一份#197船员平安，但水线中弹本身说明袭击仍在发生。
挂靠阿曼湾、霍尔木兹、印巴线的船东，核保会重新过一遍；其实这票最该盯的，是战争险费率，不是船期。记住，保单里war risk与hull分开核。
影响面
这次的影响分两层：挂靠中东、印巴线的成品油轮，船东大概率重新核保，战争险费率上行；护航管制压缩自由通行窗口，交期得留更大余量。按波斯湾线同行一般做法，war risk 与 hull 分开核，这两步顺序基本跑不掉。你接中东线的货，先看清保险这一本账。保单先过一遍。
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