美线喊涨、费将到期、夹藏被查

这几天的航运新闻像三个阀门各拧各的——一个喊涨钱，一个费要到期，一个被海关查了。别光看标题，得看哪个阀门对着你那一票。

关键数字

一分钟速览

美线船司推 11 月 GRI 2000–3000 美元/FEU，但舱位已松；中国造船舶 Section 301 附加费 11 月 9 日暂停到期；星沙海关对夹藏 19 箱烟花引线的出口按税号 3603.1000 论处，没收 4851 元并罚款 1 万元。

FreightWaves 11 月 5 日：船司对亚洲—美线 11 月推 GRI，每 FEU 加 2000–3000 美元；美东约 9900 美元/FEU、美西约 8300 美元/FEU。这个报价比 9 月 Golden Week 之前的峰值还是低一截，但船司想借旺季尾巴再抬一把，forwarders 普遍不看好能落地，理由是舱位改善、船期也稳了，货主没必要在淡季前追高运价。

可 forwarders 说舱位改善、船期也稳了，这波涨价大概率撑不住。

你接美线，别被 GRI 数字吓到，先把舱位锁了再说。

真要防的不是涨价。

是下面这条。

对你意味着什么

三条各打一个决策点：钱、时间、合规。你的预案别只盯运价，把「11 月 9 日 301 到期」和「夹藏被查」都列进去，比赌船司涨不涨实在。

中国造船舶的 Section 301 附加费，按箱收 18 美元/吨到 120 美元/箱不等，暂停期 11 月 9 日到期，可能延到明年 1 月 9 日。

这笔钱船司多半转嫁到 shipper 头上。

你走中国造船的航线，每箱得多算一笔附加费，报价时别漏了。

星沙海关 星关缉违字〔2026〕17 号（2026-10-12）：浏阳哈罗烟花出口 900 箱烟花，夹藏 19 箱引线未申报，归入税号 3603.1000，没收违法所得 4851 元并罚款 1 万元，实际控制人被刑拘。

危险品夹藏是老套路，但凡被开箱就基本跑不掉。

记住，你报危险品，该走的鉴定和申报一步都别省。

别省。

为什么值得转

你走中国造船的航线，每箱得多算一笔附加费

内行才看得出的门道

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