每早 8 点 · 运价 / 政策 / 港口 三条快讯
今天 2026-10-02，假期第二天。船公司线下柜台全关着，港外堆场 10 月 1 日到 3 日基本不对外作业，码头装卸照常。很多人以为这几天是暂停键——真不是。滞箱费、堆存费、冷箱电费，假期全程连续计费，没有暂停周期，也没有额外豁免额度。柜子压一天，表走一天。
2026-10-02 · ⚓ 天津港情报
一分钟速览
假期不停计费：40 尺高柜多压 10 天，多付 6250 元，10 月 8 日才恢复。
假期不停表，白纸黑字
先看船司那份费率表怎么写的。你要是只扫一眼档位，很容易漏掉下面那行备注。马士基华北出口滞箱费（天津港地区）那张表，40 英尺高柜的档位是：1 到 9 天免费，10 到 15 天 200 元/天，16 到 20 天 500 元/天，21 天及以上 750 元/天。表底下那行备注写的是「按日历日计算（包含周末和节假日）」。这几个字，把整个假期都算进去了。
天津港集团公示的集装箱收费目录清单也一样：库场使用费 20 英尺 5 元/箱/天、40 英尺 10 元/箱/天，进口重箱自卸船之日起第 5 天开始计收，4 天内提离才免。超期疏港那一项更狠，自船舶靠泊之日起第 8 天起在堆场提整箱，20 英尺 400 元/箱、40 英尺 600 元/箱。冷藏箱的制冷监护是 200 到 300 元/箱/天，进口按实际日历天数算。
你手上那份清单里，没有哪一条写着「节假日暂停」。
对你意味着什么
一句话：按马士基华北出口滞箱费率（天津港地区 40 英尺高柜）自算，压到第 15 天 1200 元、第 20 天 3700 元、第 25 天 7450 元，多压 10 天多付 6250 元；天津港集团公示的库场使用费 40 英尺 10 元/箱/天、超期疏港 600 元/箱、制冷监护 200 到 300 元/箱/天，假期全程连续计费。
尺高柜多压 10 天，多付多少？
按上面那张表算笔账，40 英尺高柜，从免箱期结束开始压：压到第 15 天，6 天乘以 200，是 1200 元；压到第 20 天，再加 5 天乘以 500，累计 3700 元；压到第 25 天，再叠 5 天乘以 750，累计 7450 元。这三档不是我编的，是费率表上写死的阶梯。
从 15 天到 25 天，多压 10 天，多付 6250 元。
这时候你再算算：为了省一笔假期拖车的加价，把箱子留在堆场里不动，划不划算？
多半不划算。
假期里拖车紧、价格上浮是事实，可拖车加价是一次性的，滞箱费是按天滚的。这两个数不在一个量级上，别算反了。
这 6 天你要做的三件事
第一件，今天就把手上每个在港柜子的起算日列出来——进口看重箱提离码头那天，出口看提空箱那天，两个起算点不一样，别混着算。第二件，你能转电放的先转，正本提单假期柜台不开，换不了单就提不了货，柜子继续在堆场里跑表。第三件，冷箱优先，制冷监护 200 到 300 元/箱/天，比普货那点堆存费贵出几十倍。
节后第一天会挤爆
10 月 8 日起所有业务全面恢复正常，线下大厅开门，预约通道照常。听起来是好消息，实际上那天一定堵。假期压了 7 天的提箱、查验、改单需求全堆在同一天，预约号会比平时难抢得多。
所以真正该做的，是这几天就把节后头两天的预约排上。你要是等到 10 月 8 日再排，多半抢不上号。
我的判断是：这几天你多打两个电话，比节后排队三天便宜。
别等开门那天。
「集装箱滞箱费假期全程连续不间断计费，没有任何暂停周期、也没有额外豁免额度。」—— 天津港双节船东服务规则（2026 年）
往后看
天津港这个双节的作业口径已经很清楚了：码头装卸 24 小时不停，人工窗口全关，线上系统照常收件，冷箱和鲜活货有优先权，普货必须预约排队。10 月 8 日恢复之后，节后头两天的拥堵基本跑不掉。往后这种长假的打法大概率会照搬，你提前一周排，比假期里临时抢号便宜得多。
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