免堆7天免箱14天！你超的是哪一笔

📊 一分钟速览

两笔钱各算各的：免堆期基本谈不动，免箱期能提前申请

❶ 先分清这两笔钱是谁收的

滞港费是码头收的。货卸进港区堆场，超过免费期还没被提走，码头按天计堆存费。这个免费的窗口叫免堆期，国内口岸常规 3 到 7 天，遇到旺季或者港区拥堵，可能直接压到 3 天。

❷ 两个免费期是各算各的

免堆期从箱子卸船进堆场开始算，到柜子被提离码头为止。免箱期从重箱被提离码头开始算，到空箱还回指定堆场为止。

❸ 这钱是阶梯往上涨的

滞箱费不是一天一个价，是越拖越贵。以 20GP 为例的行业常见区间：第 1 到 7 天免费，第 8 到 14 天每天 50 到 80 美元，第 15 到 21 天每天 100 到 150 美元，超过 21 天每天 200 到 300 美元。40GP 和 40HQ 一般是 20GP 的 1.5 到 2 倍。

❹ 照着做：能省的三步

第一，订舱时就把两个免费期问清楚：免堆期几天、免箱期几天、各自从哪天起算。让货代把数字发邮件给你，别只听口头一句，口头的东西到时候没人认。

💡 趋势洞察

💡 趋势洞察：滞港费和滞箱费本质上是港口堆场与船公司箱源这两种稀缺资源的定价。港区越堵、箱源越紧，免费期就越短、阶梯就越陡。我们的判断是，与其事后去申请减免，不如在订舱阶段就把免费期当成和海运费同等的谈判项写进去——因为减免是求人，免费期是谈下来的，两者的成功率完全不是一个量级。下一步盯一件事：把常用船公司在常走航线上的免费期整理成一张自己的表，下次订舱直接照着谈。

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