客户的货在仓库被淹了，你赔不赔？货代责任险了解一下

做货代的，最怕接到客户的电话：”我的货在你们仓库被水泡了/被火烧了/运途中摔坏了，你赔我。”一个索赔可能就把小货代一年的利润全搭进去了。这时候有没有买货代责任险，就是决定公司能不能活下去的分水岭。

货代责任险保什么

货代责任险（Freight Forwarder Liability Insurance），保的是货代在提供物流服务过程中，因为自身过失导致货物灭失、损坏、延误或单证错误而产生的法律责任。

举个例子：你帮客户订舱、仓储、运输，货物在你仓库里被叉车撞了——你作为仓储方要赔。货物在你安排的拖车上掉下来了——你作为运输组织方要赔。你把提单上的目的港打错了，导致货发到了错误的港口——你作为单证处理方要赔。

这些情况，如果没买责任险，全部自己掏腰包。

和货主保险的区别

很多人搞混货代责任险和货物运输保险（货主保险）。两个完全不一样：

货物运输保险是货主买的，保的是货物本身。货物丢了，保险公司赔给货主。但赔完之后，保险公司可能向货代追偿——叫”代位求偿”。这时候如果货代没买责任险，就得自己赔给保险公司。

货代责任险是货代自己买的，保的是货代的法律赔偿责任。保险公司直接赔给货代，货代再赔给客户或者保险公司的代位求偿。

一个事故可能同时触发两类保险：货主向自己的保险公司索赔，保险公司赔完后向货代追偿，货代再向自己的责任险保险公司索赔。两层保险互不替代。

赔偿限额

FIATA（国际货运代理协会联合会）的标准条件（FSD）把货代责任限额设定为每公斤2 SDR（特别提款权），或者每件835 SDR，取两者较高值。SDR是国际货币基金组织的记账单位，1 SDR约等于9.5元人民币。算下来，每公斤最多赔约19元，每件最多赔约7933元。

这个限额对贵重货物来说远远不够。比如一柜手机值几十万美元，按重量算只赔几万块。所以贵重货物要特别声明价值，或者让客户自己买足额的货物运输保险。

注意：如果货代存在故意行为或重大过失，限额可能被突破，法院可能判全额赔偿。

谁在卖这个保险

国际上做货代责任险的主要承保商有：TT Club（Through Transport Mutual Insurance，专门做运输行业的保险互保协会），还有If P&C、Zurich等。国内也有中国人民财产保险、平安等公司提供类似产品。

保费根据年营业额、货物类型、服务范围来定，一般年保费几万到十几万不等。看着不便宜，但一个索赔就回来了。

不买会怎样

不买责任险，一个中等大小的索赔（比如一柜货值30万的货损）就可能让一个小货代资金链断裂。而且现在越来越多的大客户招标时要求货代提供责任险保单，没买的话连投标资格都没有。花几万块买一份责任险，买的是公司的命。

本文内容仅供参考，不构成任何商业建议。