空运提单不是”提单”？做空运的千万别搞混了

很多刚接触空运的外贸人，会把空运提单（AWB）当成海运提单来用，结果栽了跟头。客户说”你把提单寄给我我再付款”，你老老实实把AWB寄过去了，结果人家不用提单也提到了货，你钱货两空。

这不是客户耍流氓，是你真的不懂空运提单的本质。行里有句话：”海运靠单，空运靠证。”海运提单（B/L）是物权凭证，谁拿着正本提单谁就能提货；但空运提单（Air Waybill，简称AWB）根本不是物权凭证，它只是一个运输合同和货物收据。

为什么会有这个区别？说穿了就是速度。海运慢，一条船漂半个月一个月，单据在这期间可以走快递在买卖双方之间来回流转，所以才有了”凭单交货”这套玩法。但空运快啊，北京到洛杉矶十几个小时就到了，你的快递单据还在路上呢，货已经到港了。如果空运也非要凭正本提单提货，那货早就烂在仓库了。所以国际航空运输协会（IATA）从一开始就把AWB设计成了”非物权凭证”，收货人凭身份证明就能提货。

那AWB有什么用呢？它有三个核心功能：一是运输合同的证明，航空公司和托运人之间的权利义务全写在背面；二是货物收据，证明航空公司收到了这批货；三是运费账单，上面记了该收多少钱，谁来付。另外它还是报关单据的一部分，进口清关的时候要用。

AWB还有个特点，它是一式八联的，这个跟海运提单很不一样。第一联是正本，航空公司留底；第二联给收货人，随货走；第三联给托运人，就是你拿到的那联；剩下五联分别给不同的部门做账、统计用。你拿到的第三联虽然也叫”正本”，但它不是提货凭证，更多是给你做账和退税用的。

做拼箱空运的朋友还会碰到MAWB和HAWB的区别，跟海运的MBL/HBL是一个逻辑。MAWB（Master Air Waybill）是航空公司出的主单，HAWB（House Air Waybill）是货代出的分单。主单上的收发货人是货代和目的港代理，分单上才是真正的收发货人。这种操作很常见，不用慌，只要货代靠谱，分单一样能用。

最后划个重点：做空运别想着”控货”，因为你控不住。收货人只要能证明自己的身份，就能把货提走。所以做空运前一定要把付款方式谈好，别傻乎乎以为拿着AWB就能拿捏客户，那是海运的玩法，搬到空运行不通。

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