旺季来了！北方货走天津还是青岛？

你这票北方生产的货，出厂第一件事就是选港——天津、青岛、还是拉到上海走？别想当然。旺季一来，三港的舱位和价格差得能让你一柜多花好几千。我跑了十年天津港操作，最常听客户问的就是这句：’到底走哪划算？’今天拿实打实的数字给你算一遍。

📌 持续追踪  ·  2026年8月12日  ·  ⚓ 天津港情报  ｜  作者：JETWAY 物流观察

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❶ 北方货，走天津还是青岛？

说白了，天津港是你的家门口港，腹地近是最大的便宜——河北、北京、山西的货拉到天津，拖车比拉到青岛短200多公里，光陆运每柜就能省800到1500元。但天津港航线密度不如上海，去欧基、美东的周班没那么密，旺季舱位一紧，你可能得等一周船。这账你跑过一趟就明白，省下的陆运钱，足够抵掉天津港那点本地费差价还有富余，尤其拼柜和中小票最明显。

青岛夹在中间：离北方腹地比天津远点，但比上海近，航线比天津密、比上海稀。你这票要是去日韩、东南亚，青岛往往比天津班次多；去欧美，青岛也比天津选择多。

一句话：家门口的天津胜在省陆运，青岛胜在航线多，上海胜在规模和价格。走哪，看你这票去哪、急不急。家门口的天津，省的就是这笔。

❷ 三港比价，钱差在哪

我把同票货三港的综合成本摊开看（指数为相对口径，天津港=100，实际以当周船司+本地费报价为准）：天津100、青岛95、上海88。上海最低，因为它航线密、规模大，海运段单价被摊薄；天津因腹地近，陆运省下来但港口本地费略高，综合和青岛差不多。三港运价本周环比都在涨3%到8%。

注意，这个指数是’到岸综合’的相对值，不是绝对金额。你真要算，得把拖车、报关、港杂、THC、海运段全拆开。麻烦就麻烦在：很多人只比海运段，忽略了天津港陆运近这块隐形便宜。

还有个时间差：旺季上海舱位也紧，但它的船多，临时加班船补得快；天津如果赶上大风封港或查验积压，等船能等一周。你赶交期的，别只看单价。

所以比价不是光看谁便宜，是看’总价+时效’哪个对你这票更稳。上海便宜但你可能要多付拖车；天津贵一点但出门就到、出问题能现场盯。

❸ 照着做：这票先定天津

如果你这票去日韩、东南亚，或者不急交期、想省陆运，我建议先定天津。家门口港，出了问题现场能跑、能盯，沟通成本低。拖车费天津比青岛每柜低约300元。

去欧美主港又赶船期，青岛或上海更稳——班次多、选择多。别赌天津旺季的舱位能准时，交期紧就别硬凑家门口。

第三，无论走哪，本周进场前先问三句：有舱吗？免堆期一般7天？查验严不严？天津港本周查验节奏偏紧，危品还得拉到南港作业，这块时间要预留。

第四，旺季运价本身在动，三港都在涨。你别等’再跌一点’，天津港的便宜是陆运近，不是海运段低，海运段它拼不过上海。等船能等一周。

记住：选港没有标准答案，只有适合你这票的答案。算清陆运、航线、交期三笔账，比听谁说哪好都靠谱。上海最低，因为航线密。