日本通运豪掷22亿加元，真能撬动北美物流市场吗？

日本通运出手了——而且是大手笔。

4月21日，这家日本物流巨头正式宣布，已经签完对加拿大公司Metro Supply Chain Group的全资收购协议。

这也是它历史上最贵的一笔并购，基础价就18亿加元（约合89亿人民币），要是对方业绩达标，或许还再追加最多4亿。

交易预计今年7月到12月完成，目前还在等加拿大和美国的反垄断审批。

为啥花这么多钱？目标很明确：补上自己在北美合同物流这块的短板。

经过这次收购，日本通运一下子可以拿到43个仓库，分布在北美12个核心城市，总面积超过200万平方米。还接手了一支跨境运输车队，包括300辆新能源卡车。

这样它在北美合同物流的市场份额，能从原来的不到5%，直接跳到18%左右。

后面统—订单、库存这些数据还会实时共享。未来三年，双方还要一起投5亿加元，在多伦多、芝加哥这些地方建自动化分拣中心，用上日本通运的自动导引车技术，目标是把仓库效率提高40%。

管理上也没搞“空降”。原Metro的CEO Marc Bédard，继续留任，担任新成立的北美合同物流事业部总裁。