天津港这周进场，免堆期没变账却变了

今日 4 条速览

1. 这周港口实况

2. 免堆期还是7天，账却变了

3. 北方发货人这周怎么排

4. 什么情况你该绕开天津

❶ 这周港口实况

天津港上半年吞吐同比涨了6%，航线拉到150条，表面看舱位不紧张。但立秋后北方旺季起来了，危品和普货都在抢进场窗口——我的判断是，今年旺季不会爆仓式压港，但『等泊位』会变长。你这票普通柜，进场后等船一周并不稀奇，船期表写周4，不代表你周4一定能装走；算上截关前挪柜、报关排队，从进场到实装往往要留出十天左右的余量才稳妥。

❷ 免堆期还是7天，账却变了

大部分船东给7天免堆期，少数给到14天，这块没变。变的是超期之后的堆存费——港口一忙，堆场调度费、搬倒费跟着往上走，超一天可能就是两三百起。

❸ 北方发货人这周怎么排

天津的优势不在海运费，在陆运——京津冀的货拉到天津，每柜比拉到青岛、上海省差不多300块。

❹ 什么情况你该绕开天津

你这票是去南美、去欧基的大票普货，上海一周好几班直航，天津可能一周就一两班——这种别硬挤天津。

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💡 趋势洞察

💡 趋势洞察：旺季持续到10月，天津港等泊位会逐周拉长。免堆期不会变，但超期成本会涨——会算账的发货人，从订舱那天就开始控天数。

转发给在北方发货的同事，这周进场前先对一遍免堆期和等船窗口。

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