天津港新泊位11月开工，专接5·8·9类柜

你以为天津港哪个码头都能卸危品？跑错港区，柜子进不了场，白跑一趟。

📌 持续追踪  ·  2026年8月15日  ·  ⚓ 天津港情报  ｜  作者：JETWAY 物流观察

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❶ 北疆南疆，差在哪

天津港接危品的规矩，先说一句大实话：包装类危品集装箱基本只在北疆，南疆几乎全是散装液体。天津市港航管理局那份危险货物港口经营人清单写得很清楚——太平洋国际、欧亚国际、联盟国际、天津港集装箱码头、第二集装箱码头，这几家北疆的集装箱码头，全拿到了包装类危货装卸资质。

南疆那边呢？中燃、中海油、北方港航石化、石化码头、中化石化、国网LNG……清一色接散装液体（油品、化工液体）。你那票桶装、袋装的危品柜，往南疆送，人家不接。

所以第一件事：别凭习惯把危品柜往南疆拉。拉错了，不是排队的问题，是根本卸不了——白跑一趟。

❷ 你的危品柜该去哪个码头

具体点。普通包装危品柜（8类腐蚀、9类杂项这些），往北疆那几家集装箱码头送，基本都能接。北疆拿到包装类危货装卸资质的集装箱码头有6家——太平洋国际、欧亚国际、联盟国际、第四港埠、天津港集装箱码头、第二集装箱码头，闭着眼报都不会错。北疆C段那几个泊位，才是真正接危品的主场。

如果你这票是5类氧化性、8类腐蚀、9类杂项，有个新消息：汇盛码头在建的多用途泊位，招标书里白纸黑字写明了——接5/8/9类危货集装箱，只装卸不存储，总投资14.8亿元、岸线650米、设计年通过能力655万吨，11月就要开工。这条线一开，5/8/9类在天津港本地承接率能提到25%以上，又多一个口子。麻烦就麻烦在，它『只装卸不存储』，想囤货的柜子它不收。

北疆还有个物捷物流，是专门做危货仓储的（包装类），柜子要临时存、要倒短，找它。南港那边的危品堆场离码头远——这点老操作都懂，柜子进场前先问清楚堆场在哪，别等到了才发现要倒腾60公里，一天的压船费少说800元，旺季排队还得再等10天。

我的判断：天津港对包装危品的接纳度在提高。关键在，你这票要是想过夜囤货，别指望码头，提前找有仓储资质的点——码头不存，这是死规矩。

❸ 照着做：订舱前先对码头

给北方发货人一句实在话：订舱前先把『码头+类别』对一遍，比到场再问强。别跑错港区。拉错了，就是白跑一趟。

① 包装危品柜→北疆集装箱码头（太平洋、欧亚、联盟国际等），别去南疆。② 5/8/9类想走新通道→盯汇盛新泊位，11月开工后多一个选项。③ 要仓储倒短→物捷物流（北疆）。④ 散装液体→南疆那几家，别混。说白了，天津港危品活儿的门道就这八个字：北疆接柜，南疆接液。记住它，省的是真金白银的压船费。