到了目的港，怎么又冒出来一堆费用？

很多外贸人算运费的时候只盯着起运港那笔海运费，觉得报价已经够低了。结果货到了目的港，收货人跑去提货，发现又冒出来一堆名目繁多的收费：THC、换单费、文件费、操作费……加起来可能比运费还贵。

这不是船公司或货代在坑你——目的港确实有一套独立的收费体系，提前搞清楚，才能避免报价时漏算成本。

THC：码头操作费，最大头

THC（Terminal Handling Charge，码头操作费）是目的港费用里最基本也是金额最大的一项。它覆盖的是集装箱在码头内的装卸、搬运、堆存等操作服务，不管你走整柜还是拼箱都要收。

整柜按柜型收费，40尺柜通常在1200到1500元人民币左右。

换单费（D/O Fee）：换提货单的”门票”

货物到港后，收货人要拿着正本提单去船公司或代理处换取提货单（Delivery Order，简称D/O），这个动作叫”换单”，对应收费叫换单费。

换单费一般按票收，不分货量，常见标准在200到500元人民币每票。有些船公司把它打包在运费里，有些单独收。FOB条款下，换单费通常由收货人承担。

DOC文件费：处理单证的人工费

DOC（Document Fee，文件费）是船公司处理提单、舱单、清关文件等单证的成本费用，也是按票收，跟货量无关 。通常谁订舱谁付——发货人订舱就发货人付，收货人订舱就收货人付。

这笔费用不高，一般几百块钱一票，但如果你走的是拼箱，可能起运港和目的港各收一次。

还有哪些费用？

除了上面三项”标配”，目的港可能还会碰到：

ISPS（国际船舶和港口设施保安费）：用于港口安保，金额不大，通常几十美元一柜 。

仓储费：如果货物到港后收货人没有及时提货，码头堆场会按天收仓储费，越拖越贵。

拆箱费和分拨费（拼箱专用）：拼箱到港后要把柜子拆开、按不同收货人分货，对应的就是拆箱费和分拨费。

派送费：如果需要从港口送货到收货人仓库，还要加一段内陆运输费。

避坑关键：询价要问全链条总价

目的港费用最大的坑在于：很多货代报价时只报起运港费用，目的港费用含糊带过，甚至有些拼箱货代起运港零运费，全靠目的港收费来赚钱 。

询价时一定要让货代把起运港和目的港费用逐项列清楚，算出全链条总价再比较。别看到一个超低运费就激动，后面可能等着你的是目的港一张天价账单。

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