每早 8 点 · 运价 / 政策 / 港口 三条快讯
上海航运交易所 9 月 4 日这期 SCFI 报 3590.05 点，一周涨 80.52 点，2.29%，连着第六周往上走。可你真该盯的不是综合指数，是里面那条东南亚——单周跳了 12%，这期所有航线里涨得最凶的一条。你手上那票去胡志明或者林查班的柜，这周报价大概率跟上周不是同一个数。
★★★☆☆ · 2026年9月6日 · 📊 运价周报 ｜ 作者：JETWAY 物流观察
📊 一分钟速览
SCFI连六涨，东南亚单周跳12%，欧地反着跌，十一前舱位窗口只剩两周
❶ 这期数摆在这儿
先看涨的那头。远东到美西 7242 美元/FEU，一周涨 302 美元，涨 4.35%；远东到美东 10324 美元/FEU，涨 278 美元，涨 2.77%。现货市场上，货代手里报出来的美西已经喊到 7800 美元，美东冲到 11500 美元——指数和实收之间这 500 到 1300 美元的差，就是你跟客户谈价时的真实空间。
❷ 东南亚为什么突然跳
近洋线这期涨得最猛的是东南亚，单周 12%。这条线平时温吞，一周动个 1% 到 2% 是常态，12% 这种幅度一年也就撞上两三次。你如果上周刚给客户报过东南亚的价，那张报价单现在基本作废了。
❸ 十一前这两周怎么排
第一，走东南亚的，这周就定。别赌下周回落，运河限通行这事没有短期解法，十一前工厂赶出货只会更紧。
💡 趋势洞察
💡 趋势洞察：连六涨之后，接下来两周大概率还有一冲，但驱动力是运河限通行带来的有效运力收缩，不是需求。这类供给侧的涨，掉下来的时候也快——判断依据是看巴拿马运河管理局什么时候恢复每日通行配额。一旦配额恢复，美线的船会回流近洋线，东南亚这 12% 两个月内可能还回去。在那之前，订舱窗口只有「现在」和「晚了」两种。
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