订的是美线直航，结果跑去釜山中转？最近不少货代踩坑了

最近，有货代反映，美线市场又出现了一个让人头疼的情况：

订舱时显示的是直航，船开出去之后却变成了釜山中转。

涉及的船公司包括马士基、阳明海运和ONE等主流船公司。

更麻烦的是，很多柜子到了釜山之后，还遭遇了甩柜。

有的晚一周，有的甚至要等半个月。

而整个过程中，船公司并没有主动发出通知。

既没有邮件提醒，也没有系统推送。

不少货代都是在刷船期轨迹时，才发现原本的直航货柜已经被转到了釜山。

业内人士分析，这类情况可能与提单条款有关。

多数船公司都会在提单中保留“承运人可根据实际情况调整航线或转运方式”的权利。

在旺季舱位紧张时，船公司往往会优先保障本地货源或大型客户货量，一些临时转运的货柜则更容易被安排后续船期。

对于货主来说，最大的影响是时效延误。

但对于货代来说，更尴尬的是信息不透明。

客户认为订的是直航，结果变成中转，最终解释和沟通压力往往都落在货代身上。

有业内人士建议，在后续订舱或签约过程中，可以提前确认是否存在直航承诺条款，同时了解舱保保障范围是否覆盖中转港甩柜等情况。

一旦发现航线变更，也应尽早向客户同步情况，减少后续纠纷。

随着美线旺季逐步升温，类似情况后续是否会增加，值得持续关注。