最近,有货代反映,美线市场又出现了一个让人头疼的情况:
订舱时显示的是直航,船开出去之后却变成了釜山中转。
涉及的船公司包括马士基、阳明海运和ONE等主流船公司。

更麻烦的是,很多柜子到了釜山之后,还遭遇了甩柜。
有的晚一周,有的甚至要等半个月。
而整个过程中,船公司并没有主动发出通知。
既没有邮件提醒,也没有系统推送。
不少货代都是在刷船期轨迹时,才发现原本的直航货柜已经被转到了釜山。
业内人士分析,这类情况可能与提单条款有关。
多数船公司都会在提单中保留“承运人可根据实际情况调整航线或转运方式”的权利。
在旺季舱位紧张时,船公司往往会优先保障本地货源或大型客户货量,一些临时转运的货柜则更容易被安排后续船期。
对于货主来说,最大的影响是时效延误。
但对于货代来说,更尴尬的是信息不透明。
客户认为订的是直航,结果变成中转,最终解释和沟通压力往往都落在货代身上。
有业内人士建议,在后续订舱或签约过程中,可以提前确认是否存在直航承诺条款,同时了解舱保保障范围是否覆盖中转港甩柜等情况。
一旦发现航线变更,也应尽早向客户同步情况,减少后续纠纷。
随着美线旺季逐步升温,类似情况后续是否会增加,值得持续关注。
资讯主编,爱好和平
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