你这周去问南美线运价，怕是要被价格惊到。SCFI这周报3276.14点，周环比涨2.18%，看着还行对吧？可拆开看就刺激了——南美桑托斯一周跳8.9%，波斯湾迪拜7.4%，连美西都跟着抬了4个多点。你手上有去南美、中东的货，现在不锁，下周大概率是更高价。
🔥 今日热搜 · 2026年8月12日 · 📊 运价周报 ｜ 作者：JETWAY 物流观察
每早 7 点 · 运价 / 政策 / 港口 三条快讯 ｜ 老读者记得设为星标 ⭐防走丢
📊 一分钟速览
SCFI本周3276涨2.18%：南美线+8.9%、波斯湾+7.4%领涨，美西跟涨，欧线东南亚回落。
❶ 南美波斯湾，这周是真涨
说白了，这波涨得最猛的就是南美和波斯湾——比上周狠一截。SCFI明细里，南美桑托斯6238美元/TEU，周环比+8.9%，一周涨了508美元；波斯湾迪拜5258美元/TEU，+7.4%，涨364美元。你这票要是走这两条线，月初和月底问价能差出一辆小车钱。船司运价通知里，南美基本港已经普遍加PSS，部分到桑托斯的船甚至要排两周舱。
美线也没闲着。美西6484美元/FEU，+4.1%；美东9290美元/FEU，+2.6%。背后是返校季备货加巴拿马运河枯水期，运力被吃掉一块。你别看涨幅没南美夸张，美线基数大，一柜多掏的也是实打实两百多美元。
NCFI那边印巴+11.04%、泰越+7.25%也在涨，说明不是一条线的事，是旺季前的普涨窗口。麻烦就麻烦在：等你发现贵了再去锁，加班船早被抢光了。这波是真涨。
📌 对你意味着什么
📌 对你意味着什么：你这周去问南美、波斯湾、美线运价，大概率比上周贵一截——南美桑托斯一周+8.9%、波斯湾+7.4%、美西+4.1%。赶这几条线的货，这周能锁就锁，未来5周还要取消52个航次运力更紧；欧线东南亚在跌，可以再观望但别不盯价。
第一次刷到我们？
JETWAY 物流观察，天津捷运通供应链出品。每天早 7 点三条：运价涨跌、政策生效日、港口异常——全是直接影响你下一票报价的数字，不写空话。
点上方蓝字 JETWAY物流观察 关注，明早 7 点见 👋
❷ 欧线东南亚，怎么反而松了？
别以为全在涨。北欧2964美元/TEU，-2.5%；地中海4048美元/TEU，-3.4%；东南亚新加坡650美元/TEU，-6%。欧线8月本来就是缓跌通道，船司还没敢大举收缩运力，货量也一般。
东南亚这波指数是真跌，但实船舱位我上周就提醒过——指数和实船是两码事。你走东南亚别光看指数乐，先问舱位有没有。
所以现在是分化行情：南美中东美线往上拱，欧线东南亚往下溜。你手上的货分两条线看，别混为一谈。
一句话：涨的线趁早锁，跌的线可以再观望两天，但观望不代表不盯价。
❸ 下手前，先算这笔账
你这票如果赶南美、波斯湾、美线，我的建议就一句：这周能锁就锁。未来5周（8/10到9/13）全市场要取消52个航次，占7%，运力还会紧。早锁你还有议价余地，晚了只能接盘高价加班船。
欧线东南亚的货，可以等等。但等等不等于不盯——每天让货代报一次价，跌到心理位就下手。别赌它还会大跌，欧线现在只是缓跌不是崩。
记住：运价不是看一条综合指数，是看你手上那票货走哪条线。算清楚再下手，比跟风强。
——————— ✦ ———————
“涨的线趁早锁，跌的线别赌崩——运价看的是你那票货走哪条线，不是综合指数。”
💡 趋势洞察
💡 趋势洞察：南美、波斯湾、美线短期受旺季+运河枯水支撑继续偏强，欧线东南亚8月缓跌通道难改。9月中前运力偏紧是大概率，锁舱比压价更现实。
转发给负责 shipments 的同事，本周订舱前先把南美/波斯湾/美线的价锁了，欧线东南亚留两天观望。
👍 点【在看】 🔄 转给同行
💬 评论区聊聊：你这周订舱价是涨是跌？评论区报个数，大家一起摸行情。
📮 要运价 / 要询价？点公众号菜单 【运价】【询价】 直接对接我们 👇
⭐ 3秒设个星标，每早7点不走丢
微信改版后，不星标 = 大概率刷不到我们的运价预警和政策快讯
① 点开公众号主页② 点右上角 “…”③ 设为星标 ⭐
顺手点个 在看，让更多同行少踩坑 👇
JETWAY 物流观察
jetway
请到「后台-用户-个人资料」中填写个人说明。
