提单上的”电放”到底啥意思？为什么老客户都爱用

做过几票海运的朋友肯定听过”电放”这个词。新人一听就懵：什么放？电什么？今天把这个词彻底说清楚。

电放，英文叫Telex Release，字面意思是”电传放货”。名字里的telex（电传）是几十年前的老技术了，现在实际上是通过邮件或系统发电子通知，但行业里还是沿用了老叫法。^[来源]

先回忆一下正本提单的流程：船公司签发3份纸质正本提单，发货人寄给收货人，收货人拿着正本提单去码头提货。这个过程中，提单就是”货权凭证”，谁拿着正本谁就能提货，跟古代的虎符一个道理。

但这个流程有个问题：寄提单要时间。现在船快，比如东南亚航线三四天就到了，提单可能还在快递路上。货到了码头提不了，每天产生滞港费，那才叫急人。

电放就是解决这个问题的。发货人向船公司申请电放，船公司就不签发正本提单了，而是直接发一个电子通知给目的港代理，告诉他们：这票货不用等正本了，XX公司来提就放给他。收货人那边，只要凭身份证明和电放通知就能提货，不用等纸质文件。^[来源]

你可以这么理解：正本提单就像银行定期存单，必须本人持存单原件才能取钱；电放就像你提前跟银行打了招呼，对方报你名字和身份证号就能取。

那为什么不是所有货都做电放？因为电放有个前提——你得先收到货款。正本提单是货权凭证，你拿着提单，客户不付款你就不放单，货还是你的。但做了电放，货权就直接放给收货人了，你手里没有任何凭证。所以新客户、第一单，通常都要做正本提单，钱到了再寄单，安全第一。^[来源]

老客户、长期合作的、或者预付款已经收齐的，就可以做电放，省事还省快递费。还有近洋航线，比如中日韩、东南亚，船跑得比快递快，不做电放肯定赶不上提货。

还有个容易搞混的概念叫”海运单”（Sea Waybill），跟电放很像，都是不用正本就能提货。区别在于电放是”先有提单再改成电放”，海运单是从一开始就不出具物权凭证，直接凭身份提货。两者效果差不多，但适用场景略有不同。

总结一句：没收到钱，老老实实做正本提单；钱收齐了或者老客户，电放省时省力。

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