全球十大港口，你的货大概率从其中一个出发

做国际物流，不管你是发货人、货代还是收货人，有一件事绕不开——港口。你的货从哪个港口出发、经过哪个港口、到哪个港口，直接决定了时效、成本和风险。

了解一下全球主要港口，不只是”涨知识”，对你的业务有实实在在的帮助。

全球前三：上海、新加坡、宁波舟山

2025年，上海港以5506万标准箱（TEU）的集装箱吞吐量，连续第16年蝉联全球第一，同比增长6.9%。平均每天处理超过15万个集装箱，这个数字放在全球任何一个港口都是碾压级别的。

排在第二的是新加坡港，2025年完成约4466万TEU，同比增长8.6%。新加坡港的地理位置得天独厚——正好卡在马六甲海峡的咽喉位置，是东西方海运的必经之路。很多船公司把新加坡作为中转枢纽，货在这里卸下来再分拨到东南亚各地。

第三名是宁波舟山港。宁波舟山港跟上海港离得很近，两个港口加起来组成了全球最密集的港口集群。对于在浙江、江苏一带的工厂来说，出货走宁波舟山港非常方便。

中国港口占了大半壁江山

全球前十大港口里，中国占了6个。除了上海和宁波舟山，还有深圳港（第4）、青岛港（第5）、广州港（第6）、天津港（第8）。前十名中另外四个是：韩国釜山港（第7）、阿联酋杰贝阿里港（第9）、马来西亚巴生港（第10）。

有些港口虽然进不了前十，但在国际贸易中地位非常重要。比如鹿特丹港（荷兰）是欧洲第一大港，所有从亚洲到欧洲的海运货物，大部分都要经过鹿特丹。洛杉矶港和长滩港则是美国西海岸的双子星，中美贸易的货基本都从这两个港口进美国。

港口怎么影响你的货？

选港口不只是看距离。你需要考虑几个因素：

拥堵情况：像洛杉矶/长滩港，旺季的时候船要排队等一周以上才能靠港，货到了港口不等于就能提走。

内陆运输：港口离最终目的地有多远？比如你的货到美国芝加哥，走西海岸洛杉矶港，到了之后还要用铁路或卡车运2000多英里到芝加哥。如果走东海岸的纽约港，海运可能多花几天，但内陆段短很多，总时效可能更优。

目的港费用：不同港口的换单费、THC、仓储费差异不小。同样的货、同样的船公司，到不同港口，账单可能差几百美元。

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