船一开，你的货就开始了漫长的海上旅程。从中国到美国、到欧洲、到中东，船走的路线可能跟你想象的不太一样。了解这些航线，你会更清楚为什么从上海到洛杉矶要15天，到鹿特丹要35天。
远东到北美西海岸——中美贸易大动脉
这是中国外贸人最熟悉的航线。从上海、宁波、深圳等港口出发，横跨太平洋，直达美国西海岸的洛杉矶、长滩、奥克兰，或者加拿大的温哥华。这条航线比较”直”，不经过任何运河或海峡，全程约15-20天。
这条航线上的船通常都是大船——万箱级别的集装箱船（能装10000个以上标准箱），因为中美贸易量实在太大。旺季的时候，这条航线舱位紧张、运价上涨几乎是常态。
远东到欧洲——经过苏伊士运河的经典路线
从中国到欧洲，经典的走法是：中国港口出发→经南海→过马六甲海峡→进入印度洋→穿过苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→到达欧洲各港（鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托）。
全程约30-35天。苏伊士运河是这条航线的”咽喉”——它比绕行非洲好望角缩短了约4000海里，直接省掉10-15天的航程。所以苏伊士运河一旦出问题（比如2021年”长赐号”搁浅事件），全球供应链都会跟着抖三抖。
近年因为红海局势，不少船公司选择绕行好望角，航程延长到45-50天，运价也相应上涨。这是国际贸易中典型的”地缘政治影响物流成本”的案例。
远东到中东/印度洋——能源运输的重镇
从中国到中东（迪拜、阿布扎比、杰贝阿里）或者到印度（孟买、那瓦西瓦）的航线，同样经过马六甲海峡进入印度洋。因为中东是全球最大的石油出口地区，这条航线不仅运集装箱，能源运输（原油、天然气）量也极大。
这条航线时效较短，到迪拜一般12-15天，到印度西部10-12天。
远东到南美——绕行太平洋的漫漫长路
从中国到南美东西海岸，走法不同。到西海岸（智利、秘鲁、厄瓜多尔），通常横跨太平洋，约25-30天。到东海岸（巴西、阿根廷），要么走太平洋转巴拿马运河，要么绕大西洋，航程35-45天。
南美航线的特点是：船期少、航班不密集，有时候一周才一班，出了状况不像美线、欧线那么快能补上。货量不大但必须按时到的，中欧班列或者空运可能更合适，当然价格也贵得多。
航线选择的两个关键
选航线，不只看出发港到目的港的直线距离。运河状况（苏伊士运河、巴拿马运河是否通畅）、中转港效率、船公司靠港顺序，都会影响实际时效。你的货代如果对航线熟悉，能帮你找到最优解——可能不是最快的，但是最稳定的。
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vivian
资讯主编，爱好和平
